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quarta-feira, 30 de dezembro de 2009

BDO patrocina o campeão brasileiro de kart, Vitor Baptista.


Todos os meninos brincam de carrinho. Mas, para alguns, a brincadeira é tão séria que se transforma em verdadeira paixão.

Com apenas 11 anos, o estudante Vitor Rodrigues Baptista é um piloto de kart com perfil diferenciado. Atual campeão no Ranking Nacional de Pilotos 2009 e Vice-Campeão da Copa São Paulo Light de Kart 2009, o talentoso garoto, que mora em Alphaville e pretende estudar engenharia mecânica para “conhecer os carros mais profundamente”, vem seguindo uma trajetória que em muito se assemelha às dos maiores campeões das pistas.

Foi nos carrinhos de kart que Alain Prost, Michael Schumacher e Ayrton Senna, entre outros nomes que brilharam na história do automobilismo, descobriram seu dom para pilotar. E, a exemplo do que fizeram esses grandes ídolos, Vitor já se deixou fisgar pelo fascínio da alta velocidade e pelo irresistível sabor da vitória.

Aliando o compromisso de ser uma empresa cidadã à satisfação de apoiar e acompanhar o desenvolvimento de um campeão, a BDO patrocina Vitor Rodrigues Baptista desde novembro de 2009. “Há dois motivos muito fortes para a BDO investir na carreira desse jovem piloto”, explica o CEO da BDO no Brasil, Eduardo Pocetti. “Primeiro, o esporte está na alma dos brasileiros; segundo, há uma forte a sinergia entre a força que move a nossa empresa e a paixão que impulsiona Vítor Baptista. Nós amamos superar desafios e nos caracterizamos pelo dinamismo, pela eficiência, pelo compromisso com a qualidade”, analisa o executivo.

A parceria se estenderá por toda a temporada 2010, quando Vitor passará à categoria “Piloto Júnior Menor de Kart – de 10 anos completos até 12 incompletos”.

O Kart brasileiro é considerado um dos melhores do mundo em termos de formação de pilotos. Hoje, existem 26 espaços para a prática do esporte no País. As competições são de altíssimo nível, e o público envolvido é composto, em sua maioria, por formadores de opinião de todas as partes do Brasil.



Vale a pena conhecer um pouco desse talento precoce, por ele mesmo:

Como o kart entrou na sua vida?
Vitor: Eu sempre adorei carros. Antes de aprender a andar sozinho, eu já andava de triciclo! Quando nós nos mudamos para Aldeia da Serra, passávamos todos os dias pelo Kartódromo, e eu ficava fascinado pelo barulho que ouvia. Aos 5 anos, depois de muita insistência, convenci meus pais a me levarem para conhecer o kartódromo. Comecei a andar de kart, mas, no começo, como minha família achava que era apenas um hobbie, eu ia apenas nos finais de semana. Hoje, minha rotina de treinos é intensa.

O que espera para o seu futuro no esporte?
Vítor: Meu sonho é representar o Brasil como piloto de fórmula 1.

Como o kart é visto no Brasil? E no mundo? Há incentivo por parte do governo, ou empresas privadas?
Vítor: De maneira geral, o kartismo é a porta de entrada do automobilismo. Foi nessa modalidade que grandes pilotos começaram suas carreiras. A nossa sorte é que o automobilismo é uma paixão nacional, e isso torna mais fácil encontrar empresários que ficam fascinados com o esporte e nos apóiam. É graças a esses empresários que tenho participado dos principais campeonatos.

Quais são seus planos para o futuro?
Vítor: Quero me aprimorar na prática do esporte que adoro, e pretendo fazer faculdade de Engenharia Mecânica. Acho que um bom piloto tem que conhecer profundamente seu carro para poder participar dos ajustes!


LEGENDA PARA A FOTO: Com apenas 11 anos, Vitor é uma das maiores promessas do automobilismo em nosso país. Representar o Brasil nas pistas mais prestigiadas do mundo é o maior sonho do precoce e talentoso piloto.


Assessoria de imprensa: Sílvia Lakatos (silvialakatos@bdobrazil.com.br)
(11) 3138-5308 6210-5490 6638-7064



Nota aos editores
A receita combinada de todas as Firmas-Membro BDO foi de US$ 5,026 bilhões até setembro de 2009. A rede global possui 1.138 escritórios em 115 países. Mais de 46.000 sócios e profissionais prestam serviços de consultoria de negócios em todo o mundo.

No Brasil, a BDO mantém 15 escritórios: São Paulo, Campinas, Ribeirão Preto e São José dos Campos (SP); Belo Horizonte (MG); Brasília (DF); Campo Grande (MS); Curitiba e Londrina (PR); Florianópolis (SC); Fortaleza (CE); Goiânia (GO); Porto Alegre (RS); Rio de Janeiro (RJ); e Salvador (BA).

É uma das cinco maiores firmas de auditoria em número de clientes do Brasil. Em 2008, faturou R$ 94 milhões, com crescimento de 32% em relação aos resultados do ano anterior. Para 2009, a empresa projeta um faturamento 11% maior que o do ano passado, somando R$ 104 milhões no período.

BDO International é uma rede mundial de empresas de auditoria, juridicamente independentes em seu próprio país, denominadas firmas membros BDO. A Rede é coordenada pela BDO Global Coordination B.V., com sede estatutária em Eindhoven, Holanda (registro comercial n°33205251). O Escritório Executivo Internacional está situado no Boulevard de la Woluwe 60, 1200 Bruxelas, Bélgica.
BDO Trevisan Auditores Independentes é a Firma-Membro da BDO no Brasil.


Assessoria de Imprensa
Jornalista: Sílvia Lakatos MTb 33.775
Ricardo Viveiros – Oficina de Comunicação
São Paulo - SP
Tel (11) 3138-5308

silvia.lakatos@bdo.com.br




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terça-feira, 29 de dezembro de 2009

Na última semana do ano, a Race TV traz entrevistas especiais para você



Conheça os novos talentos brasileiros no automobilismo mundial


A Race TV, canal que traz mais emoção em motorsports não deixa você na mão no fim do ano. Na última semana de 2009, nada de reprises. A programação do canal que traz mais emoção em motorsports está repleta de entrevistas inéditas e exclusivas. Para acompanhá-las durante toda a semana, basta assistir ao www.racetv.com.br

Às segundas-feiras, não perca o Super Podium, o programa que traz os resultados das provas de velocidade ao redor do mundo. As categorias de maior projeção dos cinco continentes, os fatos mais inusitados, o ranking dos mais diferentes campeonatos de velocidade e o desempenho dos brasileiros mundo a fora você fica sabendo aqui.

O Roda de Box desta terça-feira está especial. O apresentador Edgard Mello Filho recebe dois pilotos da GT3, uma das categorias mais luxuosas do Brasil. O bate papo mais descontraído sobre esportes a motor terá Allam Khodair e Marcelo Hahn. Para saber mais sobre a categoria e conhecer os pilotos, basta assistir ao www.racetv.com.br

Além de falar sobre a GT3, Allam também lembrará da temporada de 2009 da Stock Car. Ele foi um dos dois pilotos a conquistar duas vitórias na temporada: venceu as duas etapas realizadas em Brasília.

Na quinta-feira, último dia do ano, o Race News traz uma entrevista com Adriano Buzaid, uma das promessas brasileiras que já está chamando a atenção na Europa. O piloto correu em 2009 na Fórmula 3 Inglesa e contou para Jacqueline Brazil seus planos para 2010.

A revista semanal sobre esportes a motor da Race TV também conversou com Fábio Fogaça, que acaba de faturar o título da Stock Car Júnior. Em 2009 a categoria teve seu último ano. Por isso, o piloto contou ao repórter Ricardo Montesano seus planos para 2010, e como é viver sempre viajando. Fábio é filho de um dos grandes nomes do automobilismo brasileiro, o veterano Djalma Fogaça, que em 2009 completou 12 anos de Fórmula Truck e em 2010 não vai mais correr para poder apoiar o filho nas pistas.

Só na Race TV você fica sabendo de tudo o que acontece no mundo do esporte a motor. Não perca!

Dinho Leme Comunicação
Rua Cel. Joaquim Ferreira Lobo, 259 - V. Olímpia - SP
55 11 3045 0836
rpleme@uol.com.br




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BDO patrocina o campeão brasileiro de kart, Vitor Baptista.

Todos os meninos brincam de carrinho. Mas, para alguns, a brincadeira é tão séria que se transforma em verdadeira paixão.

Com apenas 11 anos, o estudante Vitor Rodrigues Baptista é um piloto de kart com perfil diferenciado. Atual campeão no Ranking Nacional de Pilotos 2009 e Vice-Campeão da Copa São Paulo Light de Kart 2009, o talentoso garoto, que mora em Alphaville e pretende estudar engenharia mecânica para “conhecer os carros mais profundamente”, vem seguindo uma trajetória que em muito se assemelha às dos maiores campeões das pistas.

Foi nos carrinhos de kart que Alain Prost, Michael Schumacher e Ayrton Senna, entre outros nomes que brilharam na história do automobilismo, descobriram seu dom para pilotar. E, a exemplo do que fizeram esses grandes ídolos, Vitor já se deixou fisgar pelo fascínio da alta velocidade e pelo irresistível sabor da vitória.

Aliando o compromisso de ser uma empresa cidadã à satisfação de apoiar e acompanhar o desenvolvimento de um campeão, a BDO patrocina Vitor Rodrigues Baptista desde novembro de 2009. “Há dois motivos muito fortes para a BDO investir na carreira desse jovem piloto”, explica o CEO da BDO no Brasil, Eduardo Pocetti. “Primeiro, o esporte está na alma dos brasileiros; segundo, há uma forte a sinergia entre a força que move a nossa empresa e a paixão que impulsiona Vítor Baptista. Nós amamos superar desafios e nos caracterizamos pelo dinamismo, pela eficiência, pelo compromisso com a qualidade”, analisa o executivo.

A parceria se estenderá por toda a temporada 2010, quando Vitor passará à categoria “Piloto Júnior Menor de Kart – de 10 anos completos até 12 incompletos”.

O Kart brasileiro é considerado um dos melhores do mundo em termos de formação de pilotos. Hoje, existem 26 espaços para a prática do esporte no País. As competições são de altíssimo nível, e o público envolvido é composto, em sua maioria, por formadores de opinião de todas as partes do Brasil.



Vale a pena conhecer um pouco desse talento precoce, por ele mesmo:

Como o kart entrou na sua vida?
Vitor: Eu sempre adorei carros. Antes de aprender a andar sozinho, eu já andava de triciclo! Quando nós nos mudamos para Aldeia da Serra, passávamos todos os dias pelo Kartódromo, e eu ficava fascinado pelo barulho que ouvia. Aos 5 anos, depois de muita insistência, convenci meus pais a me levarem para conhecer o kartódromo. Comecei a andar de kart, mas, no começo, como minha família achava que era apenas um hobbie, eu ia apenas nos finais de semana. Hoje, minha rotina de treinos é intensa.

O que espera para o seu futuro no esporte?
Vítor: Meu sonho é representar o Brasil como piloto de fórmula 1.

Como o kart é visto no Brasil? E no mundo? Há incentivo por parte do governo, ou empresas privadas?
Vítor: De maneira geral, o kartismo é a porta de entrada do automobilismo. Foi nessa modalidade que grandes pilotos começaram suas carreiras. A nossa sorte é que o automobilismo é uma paixão nacional, e isso torna mais fácil encontrar empresários que ficam fascinados com o esporte e nos apóiam. É graças a esses empresários que tenho participado dos principais campeonatos.

Quais são seus planos para o futuro?
Vítor: Quero me aprimorar na prática do esporte que adoro, e pretendo fazer faculdade de Engenharia Mecânica. Acho que um bom piloto tem que conhecer profundamente seu carro para poder participar dos ajustes!


LEGENDA PARA A FOTO: Com apenas 11 anos, Vitor é uma das maiores promessas do automobilismo em nosso país. Representar o Brasil nas pistas mais prestigiadas do mundo é o maior sonho do precoce e talentoso piloto.


Assessoria de imprensa: Sílvia Lakatos (silvialakatos@bdobrazil.com.br)
(11) 3138-5308 6210-5490 6638-7064



Nota aos editores
A receita combinada de todas as Firmas-Membro BDO foi de US$ 5,026 bilhões até setembro de 2009. A rede global possui 1.138 escritórios em 115 países. Mais de 46.000 sócios e profissionais prestam serviços de consultoria de negócios em todo o mundo.

No Brasil, a BDO mantém 15 escritórios: São Paulo, Campinas, Ribeirão Preto e São José dos Campos (SP); Belo Horizonte (MG); Brasília (DF); Campo Grande (MS); Curitiba e Londrina (PR); Florianópolis (SC); Fortaleza (CE); Goiânia (GO); Porto Alegre (RS); Rio de Janeiro (RJ); e Salvador (BA).

É uma das cinco maiores firmas de auditoria em número de clientes do Brasil. Em 2008, faturou R$ 94 milhões, com crescimento de 32% em relação aos resultados do ano anterior. Para 2009, a empresa projeta um faturamento 11% maior que o do ano passado, somando R$ 104 milhões no período.

BDO International é uma rede mundial de empresas de auditoria, juridicamente independentes em seu próprio país, denominadas firmas membros BDO. A Rede é coordenada pela BDO Global Coordination B.V., com sede estatutária em Eindhoven, Holanda (registro comercial n°33205251). O Escritório Executivo Internacional está situado no Boulevard de la Woluwe 60, 1200 Bruxelas, Bélgica.
BDO Trevisan Auditores Independentes é a Firma-Membro da BDO no Brasil.


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Jornalista: Sílvia Lakatos MTb 33.775
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Rally Dakar: Competidores já estão a caminho da Argentina


Reinaldo Varela viaja para Buenos Aires nesta terça-feira




Já está quase tudo pronto para o início da maior aventura do automobilismo mundial. No dia 1º de janeiro começa na Argentina a 32ª edição do Rally Dakar, maior rali off-road do mundo. Serão 16 dias de competições nos terrenos mais variados e difíceis da América do Sul. Os principais competidores já estão de malas prontas para Buenos Aires. É o caso do brasileiro Reinaldo Varela (Mitsubishi/Pirelli/Blindarte), que compete na categoria T2 gasolina e viaja para a capital argentina já nesta terça-feira (29/12).

Reinaldo Varela comandará o Mitsubishi Pajero Full numeral 363 preparado pela equipe Rally Brasil, que seguiu para Buenos Aires no último final de semana. "Testamos o carro na véspera do Natal numa pista particular em Itu e o desempenho foi muito bom, acima do que imaginávamos", exclama o empolgado Varela, que terá como navegador Erley Ayala, justamente o mecânico responsável pela preparação do carro.

O otimismo do piloto da Mitsubishi/Pirelli/Blindarte se dá principalmente por conta da qualidade do equipamento, mesmo com a pequena preparação do motor. "O ponto forte do nosso motor será a resistência. Se não temos a maior potência, acredito que temos carro para chegar e bem ao final dos 4.810 km de Especiais", afirma o campeão mundial de rali cross country em 2001 e atual campeão paulista e brasileiro na categoria Super Production.

O Rally Dakar 2010 vai sair de Buenos Aires, na Argentina, passando pela Cordilheira dos Andes, entrando no Chile, no Deserto de Atacama e depois retornando por Santiago e entrando ao sul da Argentina de volta para a capital. Até o dia 17 de janeiro os 383 competidores enfrentarão um percurso de 9.030 km.

A dupla Reinaldo Varela/Erley Ayala tem patrocínio de Mitsubishi/Pirelli/Blindarte e apoio Divino Fogão/Itamotors/Temp Clean/Arycom/Artfix.

Foto: Divulgação



MasterMidia Marketing
www.mastermidia.com.br
Telefone: (11) 5565-1130 / 5565-3001 - Fax: 5565-5576
E-mail: mastermidia@mastermidia.com.br
Contato: João Alberto Otazú




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segunda-feira, 28 de dezembro de 2009

Rally Dakar: O Ano Novo para quem vive as expectativas do Rally Dakar

Em 2009, Dakar na América do Sul se mostrou uma prova mais difícil que na África
Foto: Marcio Machado/Dfotos


Nada de exageros! A comemoração da chegada de mais um ano para quem participa do maior rali do mundo é algo breve e ponderado,
afinal, no dia 1, logo nas primeiras horas, todos os competidores tem que estar prontos para o briefing e largada promocional

28 de dezembro de 2009 - A caravana do 32º Rally Dakar já está na Argentina, com exceção de poucas equipes que faltam chegar e que naturalmente vem de países da América do Sul (que este ano bateu recorde de inscritos). A competição acontece de 1 a 17 de janeiro, com largada e chegada em Bueno Aires, em frente ao Obelisco - um dos principais símbolos da cidade. As vistorias dos veículos serão realizadas entre 29 e 31 de dezembro, em La Rural.

"Nestes últimos instantes estamos checando a lista dos equipamentos de emergência, como sinalizadores, espelho, bússola, isqueiro, primeiros socorros e demais itens. São ferramentas e peças essenciais para "quebrar um galho" em caso de uma pane", comentou o experiente navegador Lourival Roldan, que competirá pela sétima vez no Rally Dakar.

E como será a passagem do ano para as pessoas que estão envolvidas com as equipes das 161 motos, 29 quadriciclos, 140 carros e 52 caminhões, além de toda a organização do evento? "Quanto a nós, vamos a um restaurante e comemoramos o Ano Novo de uma forma breve, e logo após a meia noite vamos dormir, pois acordaremos bem cedo para o briefing, largada promocional e deslocamento inicial de mais de 300 quilômetros. Será um primeiro dia de 2010, bem cansativo", salientou o piloto Bonache, que após três anos de competição em ralis brasileiros, faz sua estreia no Dakar.

O rali deste ano promete ter bem mais areia que no ano passado, por isso, os veículos, pilotos e navegadores estão preparados para encarar aproximadamente 1 mil quilômetros de dunas e terrenos arenosos. "A organização se supera ano após ano, aliás, o Dakar na América do Sul se mostrou uma prova mais difícil que na África, pelas dificuldades de passar nas areias e dunas que são mais íngremes e menos aderentes, dando muito trabalho até para os times mais experientes e potentes carros de fábrica", encerrou o navegador.



Roteiro - 32º Rally Dakar Argentina Chile

Dia 01 - Bueno Aires a Colon
317 km

Dia 02 - Colon a Córdoba

Motos e Quad:
Roteiro: 652 km
Especial: 219 km

Carros e caminhões:
Roteiro: 684 km
Especial: 251 km

Dia 03 - Córdoba a La Rioja
Motos e Quad:
Roteiro: 626 km
Especial: 294 km

Carros e caminhões:
Roteiro: 687 km
Especial: 355 km

Dia 04 - La Rioja a Fiambala
Roteiro: 441 km
Especial: 182 km

Dia 05 - Fiambala - Copiaco
Roteiro: 629 km
Especial: 203 km

Dia 06 - Copiacó a Antofagasta
Roteiro: 670 km
Especial: 483 km

Dia 07 - Antofagasta e Iquique
Roteiro: 598 km
Especial: 418 km

Dia 08 - Iquique a Antofagasta
Roteiro: 641 km
Especial: 600 km

Dia 09 - Descanso

Dia 10 - Antofagasta e Copiapó
Roteiro: 568 km
Especial: 472 km

Dia 11 - Copiapó a La Serena
Roteiro: 547 km
Especial: 338 km

Dia 12 - La Serena a Santiago
Roteiro: 586 km
Especial: 238 km

Dia 13 - Santiago a San Juan
Roteiro: 434 km
Especial: 220 km

Dia 14 - San Juan a San Rafael
Roteiro: 796 km
Especial: 297 km

Dia 15 - San Rafael a Santa Rosa
Roteiro: 725 km
Especial: 368 km

Dia 16 - Santa Rosa a Buenos Aires
Roteiro: 707 km
Especial: 355 km


*Para obter mais fotos e informações sobre a Rondônia Racing, acesse o site www.rondoniaracing.com.br


Rondônia Racing tem patrocínio da Qualiplásticos. Apoio da Pirelli, Turbos BorgWarner, Mahle, Sony Brasil e Governo do Estado de Rondônia


No Rally Dakar, será preciso ponderar nas comemorações da chegada de 2010
Foto: Doni Castilho/Dfotos



Isis Moretti - Mtb: 36.471
(11) 2213-1190
(11) 8308-7141
isis.moretti@liberdadedeideias.com.br





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domingo, 27 de dezembro de 2009

Valtra Dakar Eco Team já está em Buenos Aires

Klever Kolberg e o navegador Giovanni Godoi já estão na capital argentina
Foto:João Pires


Klever Kolberg foi de São Paulo à capital argentina rodando com o Mitsubishi Pajero Sport Flex abastecido com etanol para sua 22ª participação no Rally Dakar


Após ter realizado testes de verificação nos sistemas eletrônicos do carro na Serra do Mar durante a última semana, Klever Kolberg iniciou, já em São Paulo, a sua 22ª participação no Rally Dakar. O paulista, que será o primeiro piloto na história do rally mais perigoso do mundo a competir usando o etanol como combustível, abasteceu em São Paulo o seu Mitsubishi Pajero Sport Flex com 560 litros de etanol e iniciou, no dia de Natal (25), a sua viagem rumo a Buenos Aires, onde será dada a largada da segunda edição sul-americana do Dakar, em 1º de janeiro.

Foram 2.600 quilômetros "e um teste respeitável com o carro", como o próprio Kolberg definiu. "O Mitsubishi Pajero Sport Flex passou com louvor. Mudamos tanta coisa no carro que fazer toda essa quilometragem sem nenhum problema sequer me deixou bastante confiante", disse. "A equipe fez um trabalho brilhante e suou a camisa para deixar tudo finalizado e pronto". Somente o abastecimento com etanol antes de iniciar a viagem durou 32 minutos, por causa do tamanho do tanque do Pajero, que deverá ter grande autonomia durante as especiais do rally.

Mesmo assim, segundo Kolberg, a viagem até a Argentina com o carro não se tratou de um "aquecimento". "No Dakar os buracos são maiores, as estradas são piores, muito mais difíceis, e a velocidade é livre", comparou.

A viagem de 2,6 mil quilômetros foi dividida em duas partes: a primeira, até Passo Fundo (RS), onde a equipe passou a noite. Na manhã seguinte (dia 26) o Valtra Dakar Eco Team, com o Mitsubishi Pajero Sport Flex, seguiu por 400 quilômetros até São Borja (RS), na fronteira com a Argentina, cruzou a alfândega e seguiu direto até Buenos Aires, completando a segunda parte, no "stint" de mais 900 quilômetros "com direito a tempestade, um mini teste na terra e uma reta que não acabava mais", brincou.

Parte do time seguiu de avião à capital argentina. A largada para o Rally Dakar 2010 acontece no dia 1º de janeiro e a competição percorrerá - entre especiais e trechos de deslocamento - cerca de nove mil quilômetros saindo de Buenos Aires e cruzando a Cordilheira dos Andes, o Deserto do Atacama (já no Chile), passando por Santiago e voltando à Argentina, com a chegada programada para o dia 17, também em Buenos Aires.

Klever Kolberg e o navegador Giovanni Godoi, do Valtra Dakar Eco Team, serão a primeira dupla na história do Dakar a competir usando um veículo movido a etanol - para isso, o tanque do Mitsubishi Pajero Sport Flex, que normalmente leva 80 litros, foi adaptado para carregar 560, além dos oito mil litros do combustível exportados metade para a Argentina e metade para o Chile para o reabastecimento após cada percurso. A equipe disputa a categoria Experimental, destinada a competidores que usarão combustíveis provenientes de fontes biológicas e renováveis.

Sobre Klever Kolberg: Engenheiro e piloto, Klever Kolberg é o brasileiro que mais vezes participou do Rally Dakar, competição off-road mais difícil e perigosa do mundo, tendo sido um dos pioneiros no país a disputá-la. O piloto criou a primeira equipe brasileira a participar do Dakar e vai competir pela 22ª vez em 2010. Um dos grandes nomes do off-road nacional, Klever começou na prova competindo de moto, entre 1988 e 1996, sagrando-se campeão da categoria Motos Maratona em 1993, ano em que foi o quinto colocado no geral. A partir de 1997 passou a disputar o Dakar entre os carros, obtendo o título vice-campeão na categoria Carros Maratona em 1999 e 2000 e na categoria Carros Diesel em 2002. É autor de três livros sobre o assunto e é comentarista de rali no canal ESPN desde 2007.

Sobre Giovanni Godoi: Engenheiro mecânico com 20 anos de experiência no automobilismo nacional, sendo oito dedicados às competições off-road como engenheiro responsável pelo desenvolvimento dos veículos de competição da Mitsubishi. Em 2003 disputou o Rally dos Sertões, terminando em 17º na geral e terceiro entre os novatos, com o objetivo de entender e vivenciar as exigências a que o carro e a dupla piloto/navegador são submetidos em uma prova deste porte, e em paralelo, testar e desenvolver novos componentes. Esteve no Dakar 2009 com navegador de um caminhão de apoio.

Comandado por Klever Kolberg (piloto) e Giovanni Godoi (navegador) no Rally Dakar 2010, o Valtra Dakar Eco Team é patrocinado por Valtra, BASF, Mitsubishi, Cosan, Unica, Pirelli, Fremax e Magneti Marelli, e apoiado por Artfix, Sparco e Waiver.

Acesse o site do piloto: www.parisdakar.com.br



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quarta-feira, 23 de dezembro de 2009

Valtra Dakar Eco Team realiza teste na Serra do Mar

Como preparação, Klever e Giovanni testaram ontem o Pajero na Serra do Mar
Foto: João Pires


Objetivo do piloto Klever Kolberg é experimentar a nova programação eletrônica, fornecida pela Magneti Marelli

Prestes a iniciar seu 22º Dakar, o piloto Klever Kolberg realizou, nesta terça-feira (22), um teste com seu Mitsubishi Pajero Sport Flex, ao lado do navegador Giovanni Godoi, na Serra do Mar, no litoral paulista, para checar a nova programação eletrônica, fornecida pela Magneti Marelli e adaptada ao câmbio mecânico, que privilegia o desempenho em detrimento ao conforto. Originalmente, o carro é equipado com a versão automática.

Capitaneado por Kolberg, o Valtra Dakar Eco Team é pioneiro no uso do etanol como combustível pelos nove mil quilômetros do mais exigente, tradicional e desafiador rally do planeta. A prova começa no dia 1º de janeiro, com largada em Buenos Aires e percorrerá, entre outros trechos, a Cordilheira dos Andes e o Deserto do Atacama, no Chile, para a chegada novamente à capital argentina, no dia 17.

A opção pelo teste na Serra do Mar se deu em virtude das diferenças de altitude. "Fomos de zero a mil metros em relação ao nível do mar. Claro que durante o Dakar as altitudes serão maiores, especialmente no trecho da Cordilheira dos Andes, mas testamos várias configurações no carro e tudo correu bem", contou Klever.

"Algumas coisas precisam ser melhoradas e a equipe já está trabalhando em cima disso. O importante é que nada grave surgiu no carro", comentou o experiente e pioneiro piloto, que hoje deverá realizar mais treinos em uma pista de off road próxima da capital paulista.

Sobre Klever Kolberg: Engenheiro e piloto, Klever Kolberg é o brasileiro que mais vezes participou do Rally Dakar, competição off-road mais difícil e perigosa do mundo, tendo sido um dos pioneiros no país a disputá-la. O piloto criou a primeira equipe brasileira a participar do Dakar e vai competir pela 22ª vez em 2010. Um dos grandes nomes do off-road nacional, Klever começou na prova competindo de moto, entre 1988 e 1996, sagrando-se campeão da categoria Motos Maratona em 1993, ano em que foi o quinto colocado no geral. A partir de 1997 passou a disputar o Dakar entre os carros, obtendo o título vice-campeão na categoria Carros Maratona em 1999 e 2000 e na categoria Carros Diesel em 2002. É autor de três livros sobre o assunto e é comentarista de rali no canal ESPN desde 2007.

Sobre Giovanni Godoi: Engenheiro mecânico com 20 anos de experiência no automobilismo nacional, sendo oito dedicados às competições off-road como engenheiro responsável pelo desenvolvimento dos veículos de competição da Mitsubishi. Em 2003 disputou o Rally dos Sertões, terminando em 17º na geral e terceiro entre os novatos, com o objetivo de entender e vivenciar as exigências a que o carro e a dupla piloto/navegador são submetidos em uma prova deste porte, e em paralelo, testar e desenvolver novos componentes. Esteve no Dakar 2009 com navegador de um caminhão de apoio.

Comandado por Klever Kolberg (piloto) e Giovanni Godoi (navegador) no Rally Dakar 2010, o Valtra Dakar Eco Team é patrocinado por Valtra, BASF, Mitsubishi, Cosan, Unica, Pirelli, Fremax e Magneti Marelli, e apoiado por Artfix, Sparco e Waiver.

Acesse o site do piloto: www.parisdakar.com.br


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Ramon Matias foca em disputa de título em 2010



Piloto venceu uma prova e conquistou três pole positions na temporada ao lado de Matheus Stumpf


A temporada 2009 do Itaipava GT3 Brasil foi uma das mais equilibradas. Tanto, que o carro campeão da categoria em 2007, o americano Dodge Viper, venceu uma prova durante as oito rodadas duplas disputada durante o ano - mesmo sem ter disputado todo o campeonato. Ferrari F430, Ford GT, Ferrari Scuderia, Porsche 997 e Lamborghini LP560 foram os outros supercarros que dividiram conquistas e levaram seus pilotos ao degrau mais alto do pódio.

Para Ramón Matias, que competiu com o Viper ao lado de Matheus Stumpf neste ano, a temporada foi emocionante. "Foi uma temporada muito boa. Não participamos de todas as rodadas, mas onde estivemos fomos bastante competitivos. Lideramos corridas e treinos e brigamos sempre com os primeiros colocados, o que é muito importante. Então, com certeza, foi uma temporada positiva", analisou.

Além da vitória em Curitiba, Matias e Stumpf marcaram três poles em oito corridas que o time competiu. "Acredito que o carro estava sempre muito bem equilibrado, mas tivemos alguns problemas mecânicos que acabaram prejudicando. Porém tenho certeza que se estivéssemos participado de toda a temporada, brigaríamos pelo título", explicou Ramón.

Para o ano que vem, as negociações estão em aberto, mas o piloto gaúcho já começa a fazer planos. "Ainda não tem nada certo. Mas posso afirmar que, se garantirmos nossa vaga em 2010, não vamos para fazer número. Vamos disputar de igual para igual", finalizou.


Sobre o Itaipava GT3 Brasil: Realizado por SRO Latin America, o Itaipava GT3 Brasil tem patrocínio da Itaipava e co-patrocínio da Pirelli. A Petrobras é o combustível oficial da categoria.

Confira o site da categoria: www.gt3.com.br

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Michael Schumacher de volta às pistas!




Depois de uma longa expectativa, hoje dia 23/12/09, foi confirmado o retorno às pistas, do hepta campeão mundial de Fórmula Um, Michael Schumacher, agora como piloto contratado pela Mercedes Benz, que também retorna à categoria com equipe própria, depois de uma ausência de 55 anos.

Schumacher já correu pela Mercedes como parte do programa de jovens pilotos da marca alemã, entre 1990 e 1991. Na época foi contratado para participar da Fórmula 3 alemã, e nos carros de turismo da categoria DTM. Na verdade foi a Mercedes a responsável pela estréia de Schumi na Fórmula Um, quando o patrocinou na equipe Jordan, em 1991.

Não gosto muito de estatísticas, mas é preciso lembrar que em quinze anos de Fórmula Um Schumacher conquistou 7 títulos mundiais, 91 vitórias, 68 pole positions, 154 pódios, 76 melhores voltas e 1.369 pontos. São dados impressionantes, que apenas confirmam a genialidade desse fantástico alemão.

Acredito que com a saída de Schumi, a categoria perdeu parte de seu glamour, embora a maioria de seus colegas de trabalho tenha ficado bem aliviada com a sua aposentadoria. Ele ganhava tudo, não dava chance para ninguém. As corridas já estavam ficando monótonas, todo mundo já sabia que era o Schumacher que ganhou, ou que iria ganhar.

Mas, quando ele realmente ficou de fora, a sensação foi estranha, ele começou a fazer falta, já no primeiro ano de ausência. Muita gente, inclusive eu mesmo, pensava: Será que se o alemão estivesse correndo o vencedor seria esse mesmo?

Nesses três anos sem Schumacher, a Fórmula Um não teve o mesmo brilho, o alemão começou a fazer falta até para os seus não simpatizantes. Acho que mesmo os seus adversários de pista, sentiram a sua falta. Será que o Jenson Button ganharia 6 corridas se o Schumi estivesse no grid? Eu pessoalmente gosto muito do Button, tive até a oportunidade de conhecê-lo pessoalmente numa corrida de Stock Car no Rio de Janeiro, mas não acredito que seria tão fácil para ele se o Schumi largasse do seu lado.

Schumacher longe do cockpit pode relaxar e mostrar um outro lado, mais humano e simpático. Demonstrou um grande carinho pelo ex-companheiro Felipe Massa, durante seu acidente, e principalmente participando em todas as etapas do Desafio das Estrelas, prova de kart organizada por Massa anualmente em Florianópolis.

Em sua aposentaria curta, o alemão não se "achou" como a maioria das estrelas internacionais faz, isto é, não se escondeu, nem se esquivou da imprensa, não fugiu de paparazzi, muito pelo contrário, continuou a correr de kart, correu de moto, acelerou muito, caiu, se machucou, deu inúmeras entrevistas e até carregou o Massa no colo.

Embora o Brasil seja um celeiro natural de ótimos pilotos, eu tenho uma grande simpatia e admiração pelo alemão, da mesma forma que sempre tive admiração pelo meu amigo e genial piloto, Ingo Hoffmann. Acho os dois muito parecidos em competência, determinação e caráter.

Sendo assim, estou aguardando com certa ansiedade a primeira corrida da Fórmula Um. O alemãozinho Nico Rosberg vai ter que suar muito o macacão. Na verdade acho que o alemaozão Schumi vai infernizar todo mundo, como fez este ano em Florianópolis, vencendo o torneio. É isso aí. Até a próxima.




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KART: FERNANDO BUZZOLO AGRADECE PATROCINADOR E FECHA TEMPORADA COM TÍTULO DA COPA SUDESTE

EDITORIA DE ESPORTES/ AUTOMOBILISMO



Apoiado pelo Jornal & TV Balcão, o mineiro Fernando Buzollo comemorou no último final de semana, em Volta Redonda (RJ), a conquista de mais um título em 2009. Competindo pela categoria Fórmula 400, ele subiu no degrau mais alto do pódio da Copa Sudeste e do Campeonato Carioca. A Copa Sudeste reuniu, durante suas três etapa, pilotos de Minas Gerais, Espírito Santo, São Paulo e Rio de Janeiro.

“Estou muito contente, principalmente pelo apoio do Carlos André e do Carlos Eduardo, do Jornal e TV Balcão. Dedico este título à eles! Vai meu agradecimento especial ao meu amigo e preparador Joel Nunez Alves (JNA Competições). Passamos por muitas dificuldades este ano, com vários imprevistos, mas no final foi mais na garra! Valeu Joel !”, diz Buzollo, piloto de Belo Horizonte (MG).

A categoria Fórmula 400 teve 22 competidores ao longo das etapas que compuseram a Copa Sudeste, que em 2009 teve sua primeira edição, e Buzollo terminou com o titulo.

O patrocinador de Fernando Buzollo, o Jornal e TV Balcão, atua na área de classificados e é o mais completo jornal do segmento em Minas Gerais. “Tenho muito a agradecer ao Jornal e TV Balcão. Com sua confiança e seu apoio pude estar presente em várias competições durante o ano”, agradece Buzollo.

A temporada 2009 foi positiva para o piloto mineiro, que além da conquista do título na Copa Sudeste, Copa Minas Gerais e Campeonato Carioca, esteve muito perto de outras vitórias durante o ano.

Kart Gaúcho Assessoria de Comunicação – Erno Drehmer
Jornalista Responsável – Renato Klein – MTb 3985/16/25
Foto: Gustavo Siqueira




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Brasileiros comemoram retorno de Schumacher à Fórmula 1



O heptacampeão competirá pela Mercedes (antiga Brawn GP) em 2010


Grandes nomes do automobilismo brasileiro comemoram nesta quarta-feira (23) a volta de Michael Schumacher à Fórmula 1. O alemão, maior campeão da categoria, com sete títulos, competirá pela Mercedes GP (antiga Brawn) em 2010, após três anos de aposentadoria.


Schumacher foi inspiração para Lucas Di Grassi - brasileiro que fará sua estréia na Fórmula 1 em 2010, pela Virgin Racing. "Comecei a correr de kart em 1994, justamente no ano do primeiro título que ele conquistou na Fórmula 1. Eu me lembro bem porque eu tinha dez anos de idade, e sempre me inspirei no trabalho dele. O Schumacher é um cara muito dedicado, que obteve muito sucesso na carreira e estrear na Fórmula 1 tendo ele no grid, para mim, será uma grande honra. Conversamos bastante no paddock no Desafio Internacional das Estrelas deste ano e foi bem divertido correr contra ele de kart. Acho que agora, na F1, tê-lo entre nós pilotos será um estímulo a mais", afirmou Lucas Di Grassi, referindo-se à competição de kart - vencida pelo alemão - que reuniu grandes estrelas do automobilismo em Florianópolis (SC), nos dias 27, 28 e 29 de novembro.

Para Luciano Burti, ex-piloto de Fórmula 1, que compete atualmente na Stock Car, a grande surpresa foi o fato de Schumacher ter voltado à principal categoria do automobilismo por outra equipe. "Diante de toda a boataria das últimas semanas, não foi uma surpresa a volta do Michael Schumacher à Fórmula 1. Há seis meses, eu não apostaria que isso iria acontecer, tanto pelo fato de ele já ter encerrado a carreira como por todo o seu vínculo com a Ferrari. Ao meu ver, a grande novidade é vê-lo de volta defendendo uma outra equipe", afirmou. Para Burti, o alemão está longe de estar "enferrujado" e pode surpreender nesse retorno às pistas.

Enrique Bernoldi acredita que o retorno de Schumacher será benéfico para a Fórmula 1 e assim como Burti, também acredita que o heptacampeão ainda está em forma e deverá dar muito trabalho nas pistas. O paranaense, que compete atualmente na Fórmula Superliga e no FIA GT (categoria GT1), lembra com carinho de uma disputa com o alemão. "Na época que participei da Fórmula 1 eu corria de Arrows e ele de Ferrari, e era impossível comparar os ritmos dos carros. Mas uma corrida em Sepang ele quebrou o bico e, depois da troca, voltou um pouco atrás e acabei disputando posição com ele. Foi muito divertido e consegui fazer uma ultrapassagem no Schumacher, o que poucas pessoas conseguiram fazer", afirmou.

O veterano Chico Serra também comemorou a volta do maior campeão da categoria. Segundo Serra, a idade pode prejudicar um pouco o desempenho de Schumacher, mas ele tem tudo para ser uma das principais atrações da Fórmula 1 em 2010. "Acho que, apesar de ter parado de competir na categoria, o Schumacher nunca perdeu contato com ela. Então, deve estar mais atualizado do que a maior parte das pessoas imagina. A idade (41 anos quando a temporada começar) vai pesar um pouco, mas o Schumacher é um daqueles competidores que sempre surpreendem. Então, acho que essa volta tem tudo para ser um dos pontos altos do Campeonato", disse.





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terça-feira, 22 de dezembro de 2009

LICO E MEINHA - NOVA PARCERIA



A foto, registrada na última etapa da Stock Car, em São Paulo realizada no início de dezembro, começa a dar o clima da temporada 2010. É que o piloto curitibano Lico
Kaesemodel (à dir.), que correu nos últimos anos pela AMG Motorsport, do experiente Ingo Hoffmann, acelera ano que vem na Copa Nextel pela RCM Motorsport, equipe co-irmã da RC Motorsport, comandada por Rosinei Campos, bem conhecido e respeitado no meio como Meinha. A expectativa de Kaesemodel é de girar sempre entre os 10 melhores e participar da Superfinal da categoria em 2010.


Crédito de foto: Divulgação

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segunda-feira, 21 de dezembro de 2009

Gramacho Stedile tem o melhor desempenho na nova fase da Pick-up

Equipe encerrou 2009 com vitória de Riberi


Equipe de Alexandre Gramacho somou metade das vitórias e 85% dos pontos em jogo nos últimos dois anos da categoria


A nova fase da Pick-up Racing, inaugurada em 2008 com a integração ao circo da Stock Car, tem a Gramacho Stedile como a equipe que teve o melhor desempenho de todas as que competiram na categoria.

Em dois anos, foram nada menos que nove vitórias, o que corresponde a 50% das provas disputadas até o momento, além de seis segundos lugares (33%) e quatro terceiros (22%).

Mas o número que mais impressiona é o total de pontos acumulados neste período: de um total de 450 em jogo, a Gramacho Stedile somou 343 (182 em 2008 e 161 nesta temporada), obtendo a incrível marca de 85% do total de pontos conquistados .

Outros recordes importantes a serem destacados é o maior número de vitórias (seis) e o de pontos (182) conquistados em uma única temporada, no ano passado, além dos dois prêmios de piloto revelação da temporada já entregues, para Thiago Riberi e Cadu Pasetti, respectivamente.

"Estamos contentes com o trabalho da equipe realizado dentro da Stock Car, gostaria de agradecer a todos que participaram (aos membros da equipe e os patrocinadores, Irapuru Transportes e Tozan) deste projeto nestes dois anos de categoria ", disse Alexandre Gramacho.

No ano que vem, a Pick-up Racing inicia um novo ciclo, já que se fundirá com a Copa Vicar e será o principal degrau de acesso à Copa Nextel. Com concorrência de peso e equipes conceituadas, Gramacho acredita que a competição será mais acirrada em 2010.

"No próximo ano teremos uma quantidade maior de carros na categoria. Acredito em uma disputa grande pelas primeiras posições no grid, ficando mais difícil ganhar a prova, mas isso é o combustível do competidor. Será ótimo para todos ", completou o dirigente, que também terá uma representação na Copa Nextel em 2010. A próxima temporada da renovada Pick-up Racing terá oito etapas, com a primeira delas prevista para o dia 28 de março, em Interlagos.

Fotos:Bruno Terena/MS2



Time liderado por Alexandre Gramacho


Números da equipe impressionam


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KART: TARGH 400 ELOGIA REI DAS PISTAS E FECHA TEMPORADA 2009


Em seu último compromisso em 2009, a equipe gaúcha Targh 400 teve dois representantes na prova que encerrou a temporada no Velopark, em Nova Santa Rita (RS), o Rei das Pistas, que reuniu mais de 70 karts no maior complexo de automobilismo da América do Sul.

O evento foi disputado em uma pista de 2517 metros de extensão, resultado da união dos dois kartódromos do Velopark, o oficial e o de aluguel. Exatos 71 karts, de seis categorias diferentes, disputaram ao mesmo tempo 12 vagas para a grande final, que seria realizada no circuito oval, a ser inaugurado com esta corrida.

Os irmãos Pedro e Roberto Gomes disputaram o evento, inicialmente em três baterias, pela categoria Copa Parilla, e chegaram muito perto das vagas para as finais no oval. Roberto foi o terceiro na pontuação final em sua categoria, enquanto que Pedro foi o quarto. “Eram apenas duas vagas por categoria e chegamos muito perto. Mas não ficamos tristes, porque ter participado de um evento como esse foi sensacional. Imaginem participar de uma prova onde a fila de karts se estende por cerca de 700 metros em sua primeira volta”, explica Roberto Gomes (GH Digital/ MG Pneus/ Floricultura Verdes e Cores/ Techspeed).

Pedro Gomes (GH Digital/ MG Pneus/ Floricultura Verdes e Cores/ Kart Mini), por sua vez, elogiou bastante a estrutura e organização do evento. “Foi uma bela idéia reunir todas as categorias para competirem de uma só vez, juntos. Era algo difícil, mas tudo correu bem, sem acidentes, e com boa organização”, disse ele. “Pena que não conseguimos ir para o oval, foi por pouco, mas ter feito parte da festa já nos deixa satisfeitos”, emenda.

A partir de agora o time entra em férias e retoma suas atividades na metade de janeiro, quando iniciará treinos em Florianópolis (SC). “Queremos mandar um forte abraço a todos e desejar um ótimo Natal e um ainda melhor ano de 2010. E também agradecer a todos que estiveram conosco em mais uma temporada de fortes emoções. E, é claro, parabenizar o Norberto Martins pelo título de Rei das Pistas”, finalizam Pedro e Roberto Gomes.

Kart Gaúcho Assessoria de Comunicação – Erno Drehmer
Jornalista Responsável – Renato Klein – MTb 3985/16/25
Foto: Léo Wiebusch




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Rally Dakar: Os trabalhos não param


Rondônia Racing faz parte da delegação brasileira que participará do Rally Dakar
Foto: Marcio Machado/Dfotos
Competidores e equipes de apoio contam as horas para o início da maior competição do planeta. Faltam poucos dias para a largada em Buenos Aires, Argentina, e todos trabalham incessantemente para entrar na competição sem nenhuma pendência ou situação que os deixe pelo meio do caminho


21 de dezembro de 2009 - Há dez dias da largada do Rally Dakar Argentina e Chile (que acontece entre os dias 1 e 17 de janeiro), aqueles que aceitaram participar do desafio, trabalham dia e noite para resolver as pendências técnicas e burocráticas que dão acesso à competição. Competir em um Dakar não é para todo mundo; o investimento e responsabilidade são altos muito altos, e exige total equilíbrio de pilotos e navegadores.

O grid da 32ª edição do Rally Dakar conta com 279 motos e quadriciclos, 140 carros e 52 caminhões. Em 15 etapas, eles percorrerão 9.030 quilômetros, sendo 4.810 quilômetros de especiais (Carros e Caminhões), e 4.717 quilômetros de especiais (Motos e Quadriciclos). Durante essa trajetória, as cidades que receberão o acampamento do evento serão Buenos Aires, Córdoba, La Rioja, Fiambalá, San Juan, San Rafael e Santa Rosa, na Argentina, e Copiapó, Iquique, La Serena e Santiago, no Chile.

Com equipes vindas de diversos países, o Brasil está bem representado no Dakar com sete times de motos, sete de carros e um de caminhão. A dupla Julio Bonache e Lourival Roldan, da Rondônia Racing, pertence a delegação brasileira e promete chegar entre os 20 primeiros colocados. "Sou estreante na prova, porém, contarei com a navegação do experiente Lourival que já participou de seis Rally Dakar. Com a bagagem que ele tem, com certeza minimizaremos algumas das dificuldades. Ele é muito tranquilo, fala com firmeza e objetividade", comentou Bonache.

Para o piloto, administrar a corrida diariamente será um fator predominante. "Como a prova é muito extensa, teremos que focar em fazer um rali regular, pois o carro tem ‘memória’, e toda pancada será prejudicial, pois em um determinado momento, o equipamento poderá fadigar", falou com consciência.

A Rondônia Racing chegará a Bueno Aires no dia 27 de dezembro, onde finalizará todos os trâmites burocráticos e o veículo passará pela vistoria técnica.


Roteiro

Dia 01 - Bueno Aires a Colon, AR
Dia 02 - Colon a Córdoba, AR
Dia 03 - Córdoba a La Rioja, AR
Dia 04 - La Rioja a Fiambala, AR
Dia 05 - Fiambala, AR, a Copiaco, CH
Dia 06 - Copiacó a Antofagasta, CH
Dia 07 - Antofagasta e Iquique, CH
Dia 08 - Iquique a Antofagasta, CH
Dia 09 - Descanso
Dia 10 - Antofagasta e Copiapó, CH
Dia 11 - Copiapó a La Serena, CH
Dia 12 - La Serena a Santiago, CH
Dia 13 - Santiago, CH, a San Juan, AR
Dia 14 - San Juan a San Rafael, AR
Dia 15 - San Rafael a Santa Rosa, AR
Dia 16 - Santa Rosa a Buenos Aires, AR

*Para obter mais fotos e informações sobre a Rondônia Racing, acesse o site www.rondoniaracing.com.br

Rondônia Racing tem patrocínio da Qualiplásticos. Apoio da Pirelli, Turbos BorgWarner, Mahle, Sony Brasil e Governo do Estado de Rondônia


Julio Bonache e Lourival Roldan pretendem chegar entre os 20 primeiros colocados
Foto: José Mário Dias/Dfotos

O piloto Julio Bonache fará sua estreia no Rally Dakar Argentina Chile

Foto: Marcio Machado/Dfotos

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Contagem regressiva para o Transparaná 2010, o maior raid do Brasil


Depois de meses de preparativos, o Jeep Clube de Curitiba anuncia que está tudo pronto para o Transparaná 2010, principal evento off-road de regularidade do estado. Em sua 16ª edição, o maior raid do Brasil terá sua largada no dia 25 de janeiro, na cidade de Guaíra e chegada no dia 29 em Piraquara. O evento tem a supervisão da Federação Paranaense de Automobilismo e conta com o apoio da Prefeitura de Curitiba.

Durante cinco dias, pilotos e navegadores de todo país vão percorrer cerca de 1.800 quilômetros, buscando sincronismo absoluto em cinco dias de prova, em meio à poeira, lama e rios. O desafio é tentar estabelecer a melhor regularidade possível, obedecendo às médias de velocidade estabelecidas pela organização. O percurso é totalmente desconhecido pelas equipes até o dia de cada uma das largadas, do total de 10 etapas que compõem a prova. As categorias em disputa são a Master, Sênior, Junior e Jeep (de competição) e Turismo (comboio guiado pela organização).

Além de Guaíra, onde será dada a largada, o off-road de regularidade destinado exclusivamente a veículos 4X4 terá pit-stop nas cidades de Cascavel, Campo Mourão, Guarapuava, Ponta Grossa e Piraquara. A presidente do Jeep Clube de Curitiba Sali Vercesi destaca que a chegada do Transparaná em Piaraquara integra as festividades do aniversário da cidade. “E para nós é uma grande alegria poder comemorar junto com a população de Piaraquara”, destaca. A premiação acontece em Curitiba, na Churrascaria Estrela.

A novidade para o Transparaná de 2010 é que ele será um misto de rally e raid, predominando as trilhas mais leves, onde será priorizado a técnica de regularidade, com planilhas que vão bastante informativas que vão exigir bastante atenção dos navegadores. A presidente do Jeep Clube destaca também que foi dispensado um cuidado especial aos desenhos das referencias e às medições de distâncias, para dar precisão às informações contidas nas planilhas.

A organização do Transparaná 2010 manteve especial atenção à questão da preservação ambiental. Após o levantamento das trilhas, é feito um minucioso acompanhamento, acompanhado por técnicos do Instituto Ambiental do Paraná (IAP), assegurando que a prova não passa em áreas de mananciais ou de preservação ambiental. “Preservar os caminhos por onde passam os competidores sempre foi uma preocupação do Jeep Clube, já que o raid passa por muitas estradas naturais e trilhas históricas”, afirma Sali. Além disso, as médias de velocidades e reduções das mesmas antes de curvas, erosões, valetas, lombadas, bueiros, pontes e povoados foram criadas, tanto para evitar danos aos veículos, quanto para dar segurança aos competidores e comunidades.

O Transparaná 2010 conta com o patrocínio da Trilha Eurocar, Itaipu Binacional, Comércio de Madeira Madeleste, Gráfica Padrão, Hotel Deville Express, Guinchos Ekron, Apolar Imóveis.

As inscrições feitas até dezembro tem preços promocionais os participantes. Mais informações podem ser obtidas nos telefones 8492-0009/9992-6811 ou no site www.transparana.com.br.

Novo Conceito - Assessoria em Comunicação
Rua 24 de Maio, 1087 - Rebouças - Fone/Fax: (41) 3333-8017 e Cel. 9683-1526
Jornalista responsável - Maria Isabel Maranhão Ritzmann - MTB 5838 - Cel. (41) 9957-1547
Jornalista Zinho Gomes - Cel. (41) 8477-7297 / 9221-8977
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sábado, 19 de dezembro de 2009

TONY ALMEIDA CONQUISTA O HEXACAMPEONATO BRASILEIRO DE RALLY 4X4





Duas etapas, duas vitórias e o Hexacampeonato Brasileiro de forma incondicional


Esse foi o saldo das últimas etapas (9ª e 10ª) do Campeonato Brasileiro de Rally 4x4 2009, realizadas nos dias 11 e 12 de dezembro na cidade de Maceió, capital do estado de Alagoas.

As pistas montadas nos arredores da cidade foram palco da consagração do Piloto Tony Almeida, que chega ao Hexacampeonato Brasileiro consecutivamente. “Não é todo dia, que conseguimos conquistar um título tão importante, apesar da temporada ter sido bastante disputada e de novos nomes terem surgidos no rally 4x4, conseguimos com muita dedicação e apoio técnico e mecânico da Prontauto nos manter no topo do ranking, agora é comemorar com nossa equipe e patrocinadores e pensar no futuro”. Disse o Piloto Tony Almeida já como Hexacampeão Brasileiro.

Uma temporada fantástica é como podemos resumir a conquista do título em 2009

Em dezembro de 2008, após a conquista do Pentacampeonato Brasileiro o Piloto Tony Almeida havia anunciado oficialmente seu afastamento das disputas de rally 4x4, para se dedicar exclusivamente ao rally cross country é tanto que não participou das duas primeiras etapas do campeonato, mas a pedido da organização do evento e de patrocinadores, a partir das 3ª e 4ª etapas Tony Almeida volta às pistas e de cara consegue duas vitórias, em seguida nas 5ª e 6ª etapas repete o resultado e vence mais duas etapas, próximas etapas 7ª e 8ª foram realizadas em Salvador (BA) e lá o paraibano conseguiu a 2ª e 6ª colocações e nas duas últimas etapas (9ª e 10ª) mais duas vitórias e a conquista incondicional de mais um título na brilhante carreira desse piloto paraibano, que serve de orgulho para todo seu estado e país.

Agora é torcer para nosso campeão renovar seus patrocínios e quem sabe conseguir outros para que possa se manter nas pistas para próxima temporada, que deverá ter inicio em março de 2010.

Tony Almeida, conta com esses patrocinadores: ANS&F Soluções Empresariais / Prontauto Serviços Automotivos / Se Ligue Locações de Geradores / TAG Racing

Visitem o site:
www.tonyalmeida.com.br



ASCOM: Tony Almeida
João Pessoa, 14 de Dezembro de 2009
E.mail: contato@tonyalmeida.com.br

Foto: Arthur Di Pace




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sexta-feira, 18 de dezembro de 2009

Chico Longo torce por melhor sorte no campeonato em 2010





Piloto elogia glamour do Itaipava GT3 Brasil e faz análise da temporada

Com o encerramento do Itaipava GT3 Brasil em 2009, foi a hora da dupla que compete com o Ferrari Scuderia vencer mais uma prova de endurance. Depois de chegar na primeira posição nos 500km de São Paulo, em agosto, Chico Longo e Daniel Serra ganharam a companhia de Chico Serra - que competiu ao lado de Bruno Garfinkel com um Lamborghini no Itaipava GT3 - para vencer também nas 500 Milhas de Londrina, no início de dezembro.

"São provas diferentes da GT3", disse Chico Longo. "No endurance você guia mais tempo, e tem que acertar o carro para ser mais resistente. Já na GT3 temos que acertar o carro para ser o mais rápido possível, e tem todo o glamour da categoria. O grid todo tem o mesmo nível, são carros atuais e modernos, o que proporciona corridas fantásticas", detalhou.

Sobre a temporada no Itaipava GT3 Brasil, Longo espera vôos ainda maiores em 2010. "Ainda estamos negociando para o ano que vem, mas o objetivo é sempre andar melhor do que antes. Espero poder lutar pelo título da GT3 na próxima temporada, sem dúvidas", garantiu.

O parceiro de provas foi motivos de elogios de Chico durante a temporada. "O Daniel Serra foi muito importante durante esse ano, já que ele é um piloto muito performático e isso, com certeza, fez a diferença esse ano".

A dupla Chico Longo e Daniel Serra chegou a vencer no Rio de Janeiro, 12ª etapa da temporada. "Foi uma corrida que não esperávamos ganhar. O Daniel me entregou o carro na primeira posição e o Rafael Derani foi se aproximando aos poucos. Nossa vantagem era que os pneus gastos são melhores para o Scuderia. Defendi a posição e estava muito concentrado. Não podia errar. Foi muito satisfatório poder vencer em uma categoria tão importante como a GT3", narrou o piloto.

Sobre o Itaipava GT3 Brasil: Realizado por SRO Latin America, o Itaipava GT3 Brasil tem patrocínio da Itaipava e co-patrocínio da Pirelli. A Petrobras é o combustível oficial da categoria.

Confira o site da categoria: www.gt3.com.br

Fotos: Luca Bassani






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