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quinta-feira, 22 de dezembro de 2011

Moto 1000 GP cumpre seus objetivos na primeira temporada



Retorno de mídia, avaliado em 45 milhões, se equipara aos do automobilismo, que tem orçamentos maiores
Além do sucesso nas pistas e da inovação no modelo de organização, que segue os padrões das principais competições internacionais, o Moto 1000 GP está comemorando mais um resultado expressivo logo em sua
primeira temporada: o retorno de mídia, que é avaliado em mais de R$ 45 milhões, acumulados em apenas cinco meses de competição.

Em apenas cinco meses - a temporada começou em julho e terminou em novembro – o Moto 1000 GP alcançou um resultado normalmente verificado apenas em categorias já tradicionais do automobilismo, onde os orçamentos e os custos são muito maiores que os da motovelocidade.

Esse cálculo, de R$ 45 milhões, projeta o espaço e o tempo ocupados pela competição nos principais veículos de comunicação do país, como TV, jornais, revistas e portais de notícias na internet, dando visibilidade para pilotos, equipes e patrocinadores. Para a organização, isso representa o quanto o evento chamou a atenção por conta da organização, do espetáculo e, principalmente, por tratar-se de um projeto que visa, além da competição esportiva, a profissionalização de pilotos e equipes, para a revelação de novos talentos.

Para um dos responsáveis pelo Moto 1000 GP, o heptacampeão brasileiro Gilson Scudeler – ele é organizador do evento ao lado de outro ídolo da motovelocidade brasileira e mundial, Alexandre Barros – ,"o retorno de mídia mostra que o evento alcançou uma de suas metas estruturantes, que era proporcionar visibilidade para os pilotos e seus patrocinadores, de forma a viabilizar um custo-benefício atraente para os investidores e apoiadores do esporte".

A evolução técnica e profissional de pilotos e equipes foi outra meta comemorada ao final dessa temporada pelos próprios pilotos. Na etapa de encerramento, o GP Petrobras, realizado dias 19 e 20 de novembro, no Rio de Janeiro, os três pilotos campeões (Alan Douglas, da GP 1000; Eduardo Costa Neto, na GP Light; e Ricardo Kastropil, na BMW S1000RR Cup) participaram de uma coletiva em que avaliaram o evento, destacando os aspectos técnicos da competição e os avanços profissionais.

Além da conquista de um título nacional, o que os pilotos mais destacaram foi o desenvolvimento técnico. Isso porque, afirmam, o Moto 1000 GP tem diferenciais importantes: é uma competição idealizada e organizada por pilotos e para pilotos, visando a profissionalização do esporte. Outro aspecto importante é que o Moto 1000 GP ainda proporcionou uma premiação inédita na motovelocidade brasileira graças às parcerias de renome, como Petrobras, BMW Motorrad e Michelin, entre outras. As corridas do Moto 1000 GP ainda puderam ser acompanhadas no exterior graças à transmissão pela Record Internacional.

O Moto 1000 GP tem patrocínio da Petrobras, Lubrax, BMW Motorrad e Michelin e apoio técnico da Beta Ferramentas; parceria com a Grecco Logística, W2 Boots e Shoei e parceria técnica de Servitec Dinamômetros, Vaz, Akrapovic, K&N e MRA. As provas da categoria têm transmissão ao vivo pela Record News em canal aberto em VHF e UHF, além de transmissão pela internet, na integra, pelo próprio site oficial do campeonato e pelo portal R7. Também é possível acompanhar as movimentações do evento através das redes sociais como o Twitter (@moto1000gp) e Facebook (WWW.facebook.com/moto1000gp).

21/12/2011 – Texto: Claudemir Hauptmann



Fotos: Vanderley Soares

LEGENDA: Moto 1000 GP também marcou a primeira temporada pelo grid
competitivo e interesse público

Primeiros colocados do Mercedes-Benz Grand Challenge ganham viagem para fábrica da AMG na Alemanha



João Campos, Márcio Campos, Marcelo Hahn e Neto De Nigris terão ainda a oportunidade de assistir uma etapa do DTM

Os três primeiros colocados da temporada do Mercedes-Benz Grand Challenge encontraram-se pela primeira vez fora da pista nesta quarta-feira (21). Os campeões João Campos e Márcio Campos, o vice-campeão Marcelo Hahn e o terceiro colocado Neto De Nigris foram até a sede da Mercedes-Benz do Brasil, em São Bernardo do Campo (SP), para o almoço de premiação pelo campeonato de 2011.

Os pilotos foram recebidos por Dimitris Psillakis, Diretor de Vendas e Marketing de Automóveis da Mercedes-Benz do Brasil, e por Walter Derani, sócio-fundador da SRO Latin America, e receberam como prêmio a oportunidade de participar, com acompanhante, do programa Emotion DTM. Eles ganharam uma viagem para a Alemanha para conhecer a fábrica da AMG e convites VIPs com hotel para assistir uma etapa do DTM. 

Será a melhor forma de comemorar uma temporada de sucesso na estreia do Mercedes-Benz Grand Challenge. "O Mercedes-Benz Grand Challenge demonstra toda a força e esportividade de um de nossos principais modelos, o Classe C, que bateu recorde de vendas no Brasil em 2011. Além de demonstrar toda a confiabilidade do modelo, a competição foi um sucesso com os fãs da marca e de automobilismo em geral", afirma Dimitris Psillakis.

Walter Derani também elogiou a primeira temporada da categoria, promovida pela SRO Latin America, com apoio da Mercedes-Benz. "Realmente, foi lindo ver a categoria nascer e crescer, com esses automóveis maravilhosos e o suporte da Mercedes-Benz. Estamos todos muito empenhados no campeonato e os resultados obtidos neste ano ajudam a consolidar o Mercedes-Benz Grand Challenge", comenta Walter Derani.

"Foi um campeonato sensacional. O Márcio e eu conquistamos o título com cinco vitórias. A categoria nasceu e já mostrou potencial, mostrou boas corridas, sempre com muita gente disputando as vitórias. E em 2012 tem mais", fala João Campos, que voltou ao automobilismo depois de cinco anos parado para competir ao lado do filho, Márcio Campos. Confira os prêmios oferecidos aos melhores do Mercedes-Benz Grand Challenge.

CAMPEÕES: João Campos e Márcio Campos
Programa Emotion DTM
Conhecer a fábrica da AMG, mais convites VIPs com hotel para assistir uma etapa do campeonato alemão de turismo, o DTM. Os premiados terão a oportunidade de dirigir carros AMG no trajeto de ida e volta entre a fábrica e a cidade da corrida. Os campeões poderão também passar uma semana com o carro AMG que preferirem e ganham 15% na compra de um carro Mercedes 0km em 2012.

VICE-CAMPEÃO: Marcelo Hahn
Programa Emotion DTM
Conhecer a fábrica da AMG, mais convites VIPs com hotel para assistir uma etapa do campeonato alemão de turismo, o DTM. O premiado terá a oportunidade de dirigir carros AMG no trajeto de ida e volta entre a fábrica e a cidade da corrida. Poderá também passar uma semana com o carro AMG que preferir.

TERCEIRO COLOCADO: Neto De Nigris
Programa Emotion DTM
Conhecer a fábrica da AMG, mais convites VIPs com hotel para assistir uma etapa do campeonato alemão de turismo, o DTM. O premiado terá a oportunidade de dirigir carros AMG no trajeto de ida e volta entre a fábrica e a cidade da corrida.


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Kartodromo de Guaratinguetá, cria categoria exclusiva para pilotos de kart de locação (indoor) e dará um kart de competição de premio.



Sempre na vanguarda das inovações, o kartodromo Internacional de Guaratinguetá, localizado as margens da Rod. Presidente Dutra, a menos de 3 horas da capital Carioca, irá promover para o ano de 2012 um evento que promete ser um dos melhores eventos destinado a pilotos de kart de locação (indoor).
O kartodromo conta com uma nova frota de kart´s de competição , empurrados por motores 18 HP Honda.
Esses kart´s tiveram sua estreia no 1º endurance de grupos de kart de locação que contou com equipes do Rio de Janeiro como Xkart e Kart Rider´s
O kartodromo prepara um evento que contará com a participação exclusiva de pilotos provenientes do kart amador (locação).
Serão 10 etapas, sendo 1 por mês, sempre aos primeiros sábados de cada mês.O início está previsto para o mês de março.
Somente 40 vagas serão colocadas a disposição pelo kartodromo que serão distribuídas em 4 chaves de 10 pilotos, No final de 10 etapas os 2 melhores pilotos de cada chave se enfrentam numa final e o campeão ganha UM KART ZERINHO DE COMPETIÇÃO.

Mas o melhor vem agora!!!

Para participar de uma temporada toda, correndo em kart´s de competição NOVOS, motores 18 HP, com pneus de corrida inclusos, combustível, lastro, e mão de obra o piloto gastará apenas R$ 3.000,00 em toda temporada, podendo ser pago em 10 cheques de R$ 300,00, (um por mês).
Para quem conhece os custos de participar de um evento profissional sabe que esse valor cobrado pelo kartodromo com tudo o que está incluso, está muito bom.
Alexandre Oliva, administrador do kartodromo de Guaratinguetá, fez uma rápida comparação;

"Quem tem kart de corrida, gasta por baixo R$ 600,00 por corrida. Só a inscrição em Guaratinguetá é de R$ 200,00. Além disso o piloto ainda tem que pagar, pneu, mecânico, mão de obra, peças de desgaste"

O evento promete ser um sucesso, pois todos os detalhes foram pensados para atender os pilotos amadores de kart, que não possuem kart.
Um dos requisitos principais para a participação é NÃO TER KART DE COMPETIÇÃO, NÃO TER PARTICIPADO DE CAMPEONATOS DE COMPETIÇÃO NOS ÚLTIMOS DOIS ANOS e TER MAIS DE 16 ANOS.
Outras preocupações foram adotadas para não beneficiar nenhum piloto, como o de não repetir kart e motor nas etapas, limite de apenas um treino por etapa e o critério "bateu, quebrou, pagou" evitando assim agressividades além do limite.
Bom, quem quiser saber mais acesse agora o site www.kartguara.com.br e tenha todas as informações logo na primeira página..
Quem sabe você não sai dessa com um kart de competição zerinho?




Veja perguntas e respostas sobre essa super categoria em www.kartguara.com.br

KARTODROMO INTERNACIONAL DE GUARTINGUETÁ

A MENOS DE 2 HORAS DE SÃO PAULO

A MENOS DE 3 HORAS DO RIO DE JANEIRO

Kart: Artur Fortunato fechou 2011 com três belas atuações na decisão do Campeonato Paulista


Piloto de Americana ficou com o 4º lugar na classificação final

Repleta de eventos importantes, a temporada 2011 do kartismo brasileiro foi encerrada no último final de semana em Interlagos, zona sul de São Paulo, onde foi disputada a rodada tripla que decidiria o Campeonato Paulista. Fizeram parte da programação três baterias para cada uma das categorias em disputa e um dos presentes foi o piloto Artur Fortunato (Dahruj | Brasilinvest | Jornal Todo Dia | ONS Motorsport), que lutava pelo título na Júnior, categoria em que é o atual vice-campeão brasileiro.

Com três boas atuações o piloto da ONS Motorsport obteve um segundo lugar e dois terceiros, resultados que o colocaram na quarta posição final no Campeonato Paulista. "O Artur foi bem, fez três belas baterias, lutou pela vitória o quanto pôde e terminou o campeonato bem posicionado, entre os quatro melhores", atesta Ernandes Onassis, chefe da equipe de Artur Fortunato.

Artur Fortunato encerra assim uma temporada em que, em seu segundo ano na Júnior, obteve resultados altamente positivos, como o próprio vice-campeonato no Brasileiro, disputado em julho no mesmo Kartódromo de Interlagos, além de diversas vitórias em campeonatos como a Copa São Paulo Granja Viana, Copa São Paulo Light, Super Kart Brasil e participação em eventos nos Estados Unidos, como o Florida Winter Tour.

"Os pensamentos e o foco agora serão direcionados a uma nova etapa, quando o Artur passará a competir na Graduados", aponta Onassis. "Será um passo importante na carreira dele, uma vez que a Graduados é a categoria 'top' do kartismo brasileiro", finaliza o preparador e chefe de equipe de Artur Fortunato (Dahruj | Brasilinvest | Jornal Todo Dia | ONS Motorsport).

O campeão paulista na categoria Júnior foi o carioca Renato Júnior.

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F-Renault: Victor Franzoni disputará o Campeonato Europeu em 2012


Depois de se destacar na Fórmula Futuro, brasileiro será piloto da equipe Cram Competition no maior desafio de sua carreira até o momento

Multicampeão no kart e destaque da Fórmula Futuro na temporada 2011, o paulista Victor Franzoni disputará o Campeonato Europeu de Fórmula Renault em 2012. Aos 16 anos de idade, ele vai integrar a equipe Cram Competition em um dos mais importantes torneios de base do automobilismo mundial. 

A fase de preparação do brasileiro se encerrou no último domingo (18), quando Franzoni completou dois dias de testes em Barcelona, na Espanha - depois de já ter treinado por outros dois dias em Alcaniz, também em território espanhol. Mesmo sem cronometragem oficial, Victor ficou satisfeito com seu desempenho, já que pela marcação da própria equipe Cram, ele foi o segundo mais rápido entre os carros de F-Renault.

"Foram treinos muito produtivos. Consegui virar praticamente o mesmo tempo do Nyck De Vries, que era nossa referência por ser um piloto que vem treinando com os carros de F-Renault há um bom tempo", comentou Franzoni, citando o bicampeão mundial de kart que é piloto do programa de jovens talentos da equipe McLaren de Fórmula 1. 

No Campeonato Europeu da categoria, Franzoni terá a oportunidade de conhecer algumas das mais importantes pistas da Europa. Além de Barcelona e Alcaniz, a competição passa por Spa-Francorchamps, na Bélgica, Nurburgring, na Alemanha, e terá uma prova inédita no circuito de Moscou, na Rússia. 

Além das oito rodadas da Eurocup, Franzoni deve disputar, também, provas do Campeonato Alps de Fórmula Renault, visando aumentar sua experiência na categoria. 

"O Alps é um torneio novo, mas é praticamente uma junção dos campeonatos suíço e italiano de Fórmula Renault. Devo correr quatro etapas para ganhar quilometragem com o carro", disse o piloto, que vai estrear na Europa pela mesma equipe por onde passaram nomes como Felipe Massa, Jaime Alguersuari e Pastor Maldonado. 

O desafio de Victor Franzoni em sua primeira temporada completa fora do país serão carros de 210 cavalos de potência - 50% mais fortes que os Fórmula Futuro - com câmbio de sete marchas e 505 quilos de peso. 

"O Fórmula Renault é um carro bem diferente do Fórmula Futuro. Mais potente e mais desafiador para se encontrar o limite e o melhor acerto. Acho que 2012 será um ano de muito aprendizado na minha carreira. Além das pistas e do carro, também tem o fato de conhecer a cultura de outro país, dominar o idioma e etc. Mas estou ansioso para começar o campeonato e ver como será meu desempenho", finalizou Franzoni.

A partir de 01 de janeiro, os pilotos da Fórmula Renault Eurocup não podem mais realizar testes particulares. Por isso, Victor Franzoni só volta ao cockpit da categoria entre os dias 25 e 27 de fevereiro, quando o primeiro teste de 2012 será realizado em Valência, na Espanha. 

Confira o calendário do Campeonato Europeu de Fórmula Renault 2.0 2012:

05 e 06 de maio - Alcaniz (Espanha)
02 e 03 de junho - Spa-Francorchamps (Bélgica)
30 de junho de 01 de julho - Nurburgring (Alemanha)
14 e 15 de julho - Moscou (Rússia)
25 e 26 de agosto - a confirmar
15 e 16 de setembro - Hungaroring (Hungria)
29 e 30 de setembro - Paul Ricard (França)
20 e 21 de outubro - Barcelona (Espanha)
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Cleber Faria e Valter Rossete conquistam os títulos da classe Master


Campeonato paralelo leva em conta apenas os resultados dos pilotos categorizados como Bronze

Cleber Faria havia largado na pole position e era o líder da corrida quando foi atingido por Aluízio Coelho, parceiro de pilotagem de Juliano Moro. O toque tirou os dois da disputa pela vitória na última corrida da temporada do Itaipava GT Brasil. Mas, pelo menos, não tirou de Cleber Faria o título de campeão da classe Master da GT3. Ele já havia assegurado a conquista na véspera, por antecipação.

A classe Master é destinada apenas aos pilotos categorizados como Bronze (os inscritos no Itaipava GT Brasil são divididos em três níveis de acordo com o currículo) e a briga pelo primeiro lugar na GT3 envolveu, além de Cleber Faria, nomes como Marcelo Hahn, Bruno Garfinkel e Chico Longo. Cleber Faria alcançou a conquista com uma campanha irrepreensível: pontuou em 19 das 20 corridas disputadas. Foi o único a alcançar este feito.

Pela categoria GT4, o título da Master ficou com Valter Rossete. Mas foi uma decisão das mais apertadas: ele começou a última corrida empatado em pontos com Otávio Mesquita e podendo ser superado também por Sérgio Laganá. Valter Rossete garantiu o campeonato com uma vitória na prova decisiva, imediatamente à frente de Sérgio Laganá. Otávio Mesquita bateu ainda no início e ficou de fora.

OS SEIS PRIMEIROS NA CATEGORIA MASTER

GT3
1 Cleber Faria, 265 pontos
2 Marcelo Hahn, 233
3 Bruno Garfinkel, 222
4 Chico Longo, 218
5 Vanuê Faria, 211
6 Henrique Assunção, 175

GT4
1 Valter Rossete, 267 pontos
2 Sérgio Laganá, 257
3 Otávio Mesquita, 247
4 Marçal Melo, 209
5 Marcello Sant'Anna/Christian Pons, 196
6 Valter Pinheiro, 190



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Kart: Bruno Bertoncello conquistou título de campeão paulista no encerramento da temporada


2012 será ano de nova categoria e Bruno competirá na Júnior

Quinto colocado no Brasileiro, campeão gaúcho e do Super Kart Brasil e, agora campeão paulista na categoria Júnior Menor. Esta foi a trajetória do gaúcho Bruno Bertoncello (Targh 400 | Floricultura Verdes e Cores | MG Pneus | Iame | GH Digital | Techspeed | Sport Wear by ULV) em 2011, ano em que também conquistou o vice na Copa São Paulo Granja Viana, além de diversas vitórias.

O último título do ano, o de campeão paulista, veio na última sexta-feira (16), no Kartódromo de Interlagos, na zona sul de São Paulo. Com uma vitória e um segundo lugar nas três corridas da etapa decisiva da competição, Bruno "levantou o caneco" e tornou-se, ao lado de César Ramos, campeão da Fórmula 3 Italiana, um dos dois únicos gaúchos a conquistar um dos mais desejados títulos do kartismo brasileiro.

Pilotos como Ayrton Senna, Rubens Barrichello, Felipe Massa, Tony Kanaan e diversos grandes nomes do automobilismo brasileiro no exterior já passaram por Interlagos e conquistaram por várias vezes o título de campeão paulista. "Ser campeão paulista é uma honra muito grande", festeja Bertoncello. "Este ano venci o Super Kart Brasil em Interlagos, o que já foi uma grande alegria, mas conquistar o Campeonato Paulista tem um gostinho especial", comemora o gaúcho de Passo Fundo.

Bruno, que compete com chassi Techspeed pela equipe Quake2, fez bons treinos e repetiu a performance na tomada de tempos, quando foi o 3º colocado. Na primeira corrida já assumira a liderança quando foi tocado por um concorrente e rodou, abandonando a prova. Largando da última posição, Bruno fez uma bela segunda bateria e partiu para a vitória. E na terceira terminou em segundo, comemorando assim o título inédito.

No próximo ano Bruno Bertoncello será promovido e passará a competir na categoria Júnior, ainda mais difícil e competitiva. "Quero agradecer a todos meus patrocinadores, que me apoiaram durante todo o ano, e também a Monster Energy", diz Bruno. "E gostaria de desejar melhoras ao Gabriel Sereia. Espero que ele esteja de volta às pistas novamente muito em breve", solidariza-se, lembrando do acidente sofrido pelo mato-grossense durante a sexta-feira. Gabriel machucou a perna e teve que ser submetido a uma cirurgia.

"Um ótimo Natal e a todos e um ano novo cheio de poles e vitorias", encerra Bruno Bertoncello (Targh 400 | Floricultura Verdes e Cores | MG Pneus | Iame | GH Digital | Techspeed | Sport Wear by ULV), projetando e desejando muitas felicidades a todos seus amigos, apoiadores e companheiros de pista.

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GT Premium tem primeira experiência aprovada com louvor



Disputas de alto nível em carros desejados atraem a atenção e dão recheio especial ao GT Brasil

A primeira experiência do GT Premium, mais nova categoria do GT Brasil, foi um sucesso. Com carros da primeira geração do campeonato, criado em 2007, a divisão recém-criada não foi só uma atração à parte, como encorpou consideravelmente o grid da categoria, que teve 31 carros na rodada dupla de encerramento do ano, em Interlagos.

Com máquinas de quatro marcas diferentes (Ferrari, Lamborghini, Dodge e Porsche), o GT Premium foi criado para suprir o desejo de muitos pilotos que têm vontade de competir com os supercarros do mesmo nível do GT3, mas sem a ameaça dos pilotos profissionais que lotam o grid da divisão principal.
Esses carros, por não conseguirem seguir as evoluções técnicas dos modelos de gerações mais recentes, estavam parados até então e suas presenças abrilhantaram mais o evento e chamaram a atenção de muita gente.

"Certamente vai vingar. Muita gente quer correr e veio conversar comigo sobre a divisão e os carros que estavam parados devem voltar quase todos.
Como só são permitidos pilotos com classificação prata e bronze (que não são
profissionais) e os carros são muito mais fortes que a GT4, o grid deve aumentar consideravelmente. Foi um tiro certeiro", disse Andersom Toso, que fez parte dessa prova de inauguração ao lado de Carlos Kray a bordo do Lamborghini Gallardo da equipe CKR.

A prova em si foi uma emoção só: com nomes internacionais, como Darryl O'Young, do WTCC, a disputa foi bastante movimentada e de alto nível, com dois vencedores diferentes nas duas provas disputadas. Toso e Kray, que arrebataram uma das poles, terminaram as duas disputas em terceiro lugar.
Neste domingo, o resultado poderia ter sido ainda melhor, não fosse uma punição por excesso de velocidade nos boxes durante a parada obrigatória para troca de pilotos.

"Acabei tendo um problema na largada e caí para último, mas me recuperei e entreguei o carro para o Toso em terceiro. Porém, acabei excedendo a velocidade nos pits e levamos uma punição. Mesmo assim, com um carro constante em todo o fim de semana, chegamos em terceiro. Andamos bem os dois pilotos e acreditamos que podemos lutar pelo título em 2012. Estamos mais que confirmados no próximo ano, com certeza. Foi uma ótima sacada não só para os pilotos, mais para o público, que poderá ver muitos carrões na pista", completa Kray.

A CKR Racing tem patrocínio da Konrad Caminhões, Kildare, Estrelatur e Ballasox.

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Martine Grael e Isabel Swan garantem vaga olímpica


Com patrocínio da Suzuki Veículos, melhor dupla brasileira na competição garante o Brasil na classe 470 em Londres 2012

No último dia de competição em Perth, na Austrália, Martine Grael e Isabel Swan terminaram em sexto lugar na Medal Race, disputada neste domingo. A melhor dupla brasileira durante toda a competição e única representante do país na final, encerra a sua participação em oitavo lugar na classificação geral e traz na mala a vaga olímpica do Brasil na classe 470 para os Jogos de Londres. A definição dos representantes do país em Londres acontece em fevereiro, durante a Semana Brasileira de Vela, em Búzios.

O Mundial de Vela foi a última competição em 2011 da dupla Grael/Swan. Durante este ano, Martine e Isabel disputaram as principais competições internacionais e tiveram excelentes resultados. Competindo na classe 470, foram medalha de bronze na Delta Loyd Regatta, na Holanda, uma das mais importantes competições de vela do mundo. Já na classe HPE25, foram campeãs dos Jogos Mundiais Militares ao lado de Juliana Motta, Renata Decnop e Fernanda Decnop. Atualmente, Martine Grael e Isabel Swan são as melhores brasileiras no ranking da Federação Internacional de Vela, ocupando a décima primeira posição.

A Suzuki veículos tem em seu DNA diversão e aventura. Estamos presentes, desde o início do ano, em Ilhabela, com a Copa de Vela Suzuki Jimny e poder patrocinar dois jovens talentos da vela que, assim como a marca, aliam esporte e qualidade de vida no seu dia a dia é um prazer, comenta Luiz Rosenfeld, velejador e presidente da Suzuki Veículos. 

O próximo desafio da dupla será a Semana Brasileira de Vela, que acontece de 2 a 12 de fevereiro, em Búzios, no Rio de Janeiro. Na sequência, as meninas participarão da Copa Suzuki Jimny 2012, que acontece, a partir de março, em Ilhabela. 

Para acompanhar de perto a dupla acesse o site www.suzukiveiculos.com.br, o twitter @suzukiveiculos ou owww.facebook.com/suzukibr 
Mais informações:
Cristina Soares
Lide Soluções Integradas em Comunicação
Tel.: 55 11 2711.1613
Cel.: 55 11 7772-9536 - 55*11*184878
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Kart: Mega Kart lança chassi MX para continuar trilha de vitórias em 2012


Chassi chegará ao mercado com novo conceito

Dona de diversas conquistas expressivas durante todo este ano, a paulista Mega Kart busca repetir em 2012 o sucesso da atual temporada e anunciou o lançamento de seu novo chassi, o MX, sucessor do vencedor Mega X. E o MX chegará ao mercado com novo conceito, para oferecer a melhor opção aos kartistas e preparadores brasileiros.

O novo chassi Mega é apresentado com inúmeros recursos de acerto no kart, com três barras removíveis, duas dianteiras e uma lateral. Além disso, o MX apresenta freios totalmente novos, com três opções de discos na traseira, e também dianteiros, neste caso para o Shifter.

Outra característica do novo Mega MX são as carenagens e pára-choques com novo design, totalmente remodelados e ainda mais aerodinâmicos.

Mas a Mega Kart não regulamentou apenas o novo chassi e, na presença de Rubens Gatti e Ricardo Bignotto (CBA) e de John Ryan (CIK/FIA), a fábrica paulista fez o maior número de homologações na história do kartismo brasileiro, um total de sete.

Foram homologados o já consagrado Mega X, o novo chassi MX, carenagens Speed para karts 125cc, carenagens CAD para Cadete, pára-choques traseiros para 125cc e Cadete, freios dianteiros e traseiros para sixspeed e freios traseiros para todos os modelos de kart.

"2011 foi um ano de muitas vitórias, conquistadas graças ao empenho e profissionalismo de todos dentro da Mega Kart. E, é claro, graças à confiança de nossos clientes, que acreditaram em nossos produtos", afirmam Waldíbio Ferraz e Marcos Ferreira, diretores da Mega Kart. "E nossos lançamentos para 2012 certamente continuarão esta trilha vencedora", encerram.

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Kart: Mega Kart encerra 2011 com mais 15 campeões e domínio total na F4


Duas últimas conquistas vieram em provas de 6 horas de duração, em São Paulo e Brasília

Vivendo a homologação e o lançamento de seu novo chassi, o MX, a Mega Kart fecha a temporada 2011 contabilizando momentos extremamente positivos e vitoriosos. Durante todo o ano, quando os pilotos utilizaram o chassi Mega X, foram conquistados pela fábrica paulista nove títulos, a maioria na categoria movida pelos motores Honda, a F4. Assim, 15 pilotos sagraram-se campeões pelo Brasil utilizando o vencedor equipamento da Mega Kart.

A última conquista foi comemorada na quarta edição das 6 Horas de Aldeia da Serra, disputada no último dia 17. A bordo de um Mega X, preparado pela Ribeiro Competições, o trio Victor Caliman / Mateus Iório / Daniel Tonetti venceu a difícil competição, dando à Mega Kart mais uma importante vitória.

No mesmo final de semana, porém em Brasília (DF), utilizando-se de um Mega X 2012, a equipe Team Sweden, composta por André Martinho, Diogo Broka, Felipe Menezes, Franz Bergman e Lazlo Piquet, venceu as 6 Horas de Brasília.

No Campeonato de Guaratinguetá, no interior de São Paulo, foram mais três títulos, estes sob a responsabilidade de Júnior Pimentel (Graduados), Edward Júnior (Sênior) e Manoel Francisco (Super Sênior). A história se repetiu no Campeonato Nova Schin, em Itu, onde Claudio Roda foi o campeão na Stock 125 e Renato Agnelo venceu na F4.

O mais novo kartódromo paulista, localizado em Paulínia, estreou com Bruno Lima utilizando um Mega X para conquistar o título na categoria Graduados. E por fim, no mais importante campeonato em nível estadual do Brasil, a Copa São Paulo Granja Viana, Oscar Alves garantiu o título da divisão Sênior na categoria Super F4.

"Fechamos um ótimo ano, com muitas vitórias, títulos e comemorações", avaliam os diretores da empresa paulista, Waldíbio Ferraz e Marcos Ferreira. "Certamente repetiremos nossa performance em 2012, com o lançamento do MX", encerram.

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Juliano Fermino de Paz vence Concurso de Fotografia da Master Power Turbo



O fotógrafo Juliano Julio Fermino da Paz, 23 anos, do site www.westcars.com.br, de Cascavel/PR, foi o grande vencedor do 1º Concurso de Fotografia da Master Power Turbo. A assessoria de comunicação da Força Livre Motorsport recebeu 30 imagens de fotógrafos que estiveram no 18º Festival Brasileiro de Arrancada e encaminhou para a votação de sete jurados. 
Cada jurado escolheu cinco imagens que foram pontuadas da seguinte forma: 1º - 20 pontos; 2º - 15; 3º - 12; 4º - 10 e 5º - 8. Juliano da Paz  enviou duas fotos e ficou com o primeiro e quarto lugar. A foto vencedora ficou com 60 pontos, sendo votada por quatro, dos sete jurados. "Fiquei muito feliz quando soube do resultado já que concorri com grandes fotógrafos de todo Brasil. Utilizei o recurso de filtro para editar a foto e deixá-la em preto e branco e realçar a logomarca no capô do fusca e nas placas de pista", comemora Juliano. 

O regulamento do concurso deixou livre o envio de fotos, editadas ou não, e informou todos os jurados sobre a edição de algumas imagens que concorreram ao prêmio. Agora, o vencedor irá ganhar como prêmio uma turbina R474-4, da Master Power, além de ter a sua foto, junto com as outras quatro mais votadas em exposição no www.forcalivre.com.br até o fim de janeiro de 2012.

A segunda melhor foto, segundo os jurados do concurso, foi de Murilo Braz, do site www.rzone.com.br, com 52 pontos, que mostra um burn out (aquecimento de pneus) de dois dragsters com a logomarca da Master Power em um blimp (balão inflável) ao fundo. A foto também foi votada por quatro jurados. O terceiro colocado foi o fotógrafo Camilo Fontana (50 pontos) dos sites www.paranaonline.com.br e www.curitibaracing.com.br. A imagem mostra a turbina Master Power em um carro da categoria Força Livre Dianteira exposto no box. A quarta imagem mais votada pelos jurados (43 pontos) mostra a turbina da empresa e um adesivo da Master Power em um dragster e também é do vencedor do concurso Juliano Julio. A foto de Régis Vasconcellos, da revista Race Master, que mostra um carro empinando com a logomarca Master Power foi a quinta colocada com 32 pontos.

Jurados
Conforme previa o regulamento do concurso foram escolhidos como jurados dois representantes da Força Livre (Adalberto Monteiro, diretor administrativo e Eduardo Pereira, diretor comercial); um representante da Master Power (Gerson Ribeiro, diretor comercial e marketing); dois jornalistas (Renyere Trovão, repórter do caderno de Automóveis do jornal Gazeta do Povo e Giselle Ulbrich, repórter do jornal Tribuna do Paraná e ex-colunista do Jornal do Automóvel) e ainda dois fotógrafos  (Álvaro Divardin, que já atuou no jornal Lance! e tem trabalhos publicados na Folha de S. Paulo e ainda Cassiano Correia, que já realizou a cobertura de dezenas de eventos de Arrancada e atualmente se dedica em fotos publicitárias).




Thiago Augusto
Jornalista / DRT 5059
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Dunas anuncia mudança de datas para o Sertões 2012


A Dunas Race trabalha até a véspera do Natal para melhorar ainda mais o Sertões 20 anos, em 2012. Para garantir uma melhor logística, a largada do Rally dos Sertões foi alterada e será realizada conforme sua pré-programação.



São Paulo, SP, 21 de dezembro de 2011 - A princípio divulgado para acontecer de 21 de agosto a 1º de setembro de 2012, o Rally dos Sertões, edição 20 anos, informa sua mudança de calendário devido a questões logísticas que benficiarão toda a caravana do evento.

Desta forma, o Sertões 2012 acontecerá de 16 a 29 de agosto.

Confira abaixo a nova pré-programação:

16 de Agosto     (Quinta)  - Vistorias Administrativas e Técnicas
17 de Agosto     (Sexta)    - Vistorias Administrativas, Técnicas e Briefing
18 de Agosto     (Sábado)   - Prólogo + Super Prime
19 de Agosto     (Domingo)  - 1ª Etapa
20 de Agosto     (Segunda)  - 2ª Etapa
21 de Agosto     (Terça)        - 3ª Etapa
22 de Agosto     (Quarta)      - 4ª Etapa
23 de Agosto     (Quinta)       - 5ª Etapa
24 de Agosto     (Sexta)        - 6ª Etapa
25 de Agosto     (Sábado)     - 7ª Etapa
26 de Agosto     (Domingo)   - 8ª Etapa
27 de Agosto     (Segunda)   - 9ª Etapa
28 de Agosto     (Terça)        - 10ª Etapa
29 de Agosto     (Quarta)      - Festa de Premiação

Essa informação urgente, divulgada hoje, demonstra o cuidado e a dedicação da Dunas à edição 20 anos do Rally do Sertões. 




REALIZAÇÃO




Zarhi El Malek/ Carlos Lua Cintra Mauro
Tel. + 55 85 8120-0123
Tel. + 55 11 8282-9388
dunas@textobras.com

Força Livre divulga pré-calendário 2012 da Arrancada



A Força Livre Motorsport divulgou o pré-calendário do Campeonato Paranaense de Arrancada e do Festival Brasileiro 2012. "Serão seis eventos de Arrancada, da mesma forma como aconteceu neste ano. As datas podem sofrer alguma alteração por conta de ajustes necessário ao calendário nacional, porém a única data ainda pendente de acerto final é a de setembro", informou o diretor administrativo da empresa, Adalberto Monteiro:
Veja como fica o calendário 2012:

1ª  Etapa - 3 e 4 de Março

2ª . Etapa - 5 e 6 de Maio

3ª  Etapa - 7 e 8 de Julho

4ª  Etapa - 4 e 5 de Agosto

5ª  Etapa - 15 e 16 de Setembro

19º  Festival Brasileiro de Arrancada - 6 a 9 de Dezembro.



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Nelsinho Piquet termina em segundo lugar no Rally de São Paulo




Mesmo com pista castigada pela chuva, Piquet Jr. conquista o segundo lugar e leva R$ 75 mil reais de premiação

São Paulo, 18 de dezembro – Aconteceu neste fim semana a primeira edição do Rally de São Paulo, realizado no Parque São Jorge, estádio do Corinthians e, apadrinhado por Rubens Barrichello. A competição comemorativa teve o piloto paulista da F-Nippon, João Paulo Oliveira, como o grande campeão e Nelsinho Piquet e Lucas di Grassi na segunda e terceira colocações respectivamente.

A pista de 950 metros precisou de 800 caminhões de terra para ser montada em pleno campo de futebol. No total, dezesseis famosos pilotos brasileiros competiram pelo inédito título. Além dos três primeiros colocados e do padrinho Rubens Barrichello, estiveram presentes Tuka Rocha, Max Wilson, Antônio Pizzonia, Gil de Ferran, Tony Kanaan, Bia Figueiredo, Thiago Camilo,Helio Castroneves, Roberval Andrade, Vitor Meira, Thiago Marques e Felipe Giaffone.Os participantes guiaram carros Mini, modelos do Cooper S John Cooper Works, de 211hp.

O primeiro dia do evento foi usado para treinos livres e no domingo os pilotos começaram a manhã realizando treinos cronometrados para definir a ordem dos playoffs. Nelsinho Piquet teve problemas no engate da marcha durante a cronometragem e ficou com a última posição. Ele começou vencendo os mata-matas contra o primeiro mais rápido, Tony Kanaan, depois ele venceu Max Wilson para chegar na grande final.

Após muita chuva, a última corrida foi realizada entre Piquet Jr, Antônio Pizzonia, João Paulo Oliveira e Lucas di Grassi. Logo na largada o traçado castigado e escorregadio não deixou Antônio Pizzonia completar a primeira curva, no restante da corrida os três pilotos lutaram com a pista para completar a corrida.

"A chuva atrapalhou bastante, eu queria muito vencer" comenta Nelsinho. "O João achou algo a mais e mereceu ser o campeão" finaliza o piloto que embolsou R$ 75 mil reais pela segunda colocação.

Classificação

Finalistas

João Paulo de Oliveira (campeão)
Nelsinho Piquet 
Lucas di Grassi
Antonio Pizzonia

Quartas de final

Hélio Castroneves (eliminado por Pizzonia)
Thiago Camilo (eliminado por Di Grassi)
Max Wilson (eliminado por Nelsinho)
Bia Figueiredo (eliminado por Oliveira)

Oitavas de final

Gil de Ferran (eliminado por Camilo)
Tuka Rocha (eliminado por Wilson)
Roberval Andrade (eliminado por Pizzonia)
Thiago Marques (eliminado por Di Grassi)
Rubens Barrichello (eliminado por Castroneves)
Felipe Giaffone (eliminado por Oliveira)
Tony Kanaan (eliminado por Nelsinho)
Vitor Meira (eliminado por Figueiredo)

Mais informações

Site oficial de Nelsinho Piquet: www.npiquet.com

Igor Taborda - igor.taborda@grupomaquina.com - (11) 8101 7400

Luís Ferrari – luis.ferrari@maquina.inf.br – (11) 6603 1380

MSports – Agência de comunicação esportiva do Grupo Máquina PR

(55 11) 3147 7900

Esquentando os motores para o Rally Dakar 2012


Final de ano, época de festas e para muitos também de férias. Mas não para os integrantes da Equipe Petrobras Lubrax das categorias Moto, Carro e Caminhão. Embora todos conseguirão passar o Natal com seus familiares, logo seguirão rumo à Argentina para mais um Rally Dakar, a maior e mais difícil competição off road do planeta.

O Rally Dakar 2012 terá início em 1º de janeiro, mas a partir do dia 27 de dezembro a agenda dos competidores estará cheia, quando reencontrarão os veículos que chegarão da Europa e realizarão as vistorias administrativas feitas pelos organizadores da prova. "Pelo menos na véspera do Natal contaremos com a presença de nossos familiares numa data extremamente importante. No dia 25 de dezembro eu e meu irmão, André Azevedo, já iremos para a Argentina para cuidar dos detalhes de nossa participação no Dakar", explicou o piloto Jean Azevedo, que pilotará o novo Nissan da Petrobras Lubrax.

Os navegadores Emerson "Bina" Cavassin (carro) e Maykel Justo (caminhão) partirão apenas no dia 27 e encontrarão com o restante da equipe, como o piloto de moto Denisio do Nascimento, que fará a sua estreia no rali.

Uma grande etapa antes da prova -"Em nossa programação nos encontraremos no dia 27 e seguiremos com nossos veículos que vieram de barco de Buenos Aires até Mar Del Plata. No total serão 560 quilômetros de estrada", acrescentou Jean.

Tanto o carro quanto o caminhão Tatra da equipe brasileira estão vindo da França com o barco da organização, pois são desenvolvidos na Europa. Já a moto, uma Honda 450, foi preparada no Brasil, em Santa Catarina. Mais um integrante do staff da equipe, Rogério de Oliveira, participará deste transporte, já que sairá de São José dos Campos, interior de São Paulo, no dia 25 pela manhã para seguir com um dos veículos de apoio até a Argentina.

Nesta edição do rali, 470 veículos de diversas nacionalidades disputarão a prova. De 1º a 15 de janeiro, 173 carros, 189 motos, 32 quadriciclos e 76 caminhões farão parte desta grande competição que agregou ainda, além da Argentina e o Chile, mais um país da América do Sul ao percurso, o Peru.

Confira abaixo a programação do Rally Dakar 2012:
27 e 28 de dezembro –recuperação dos veículos vindos da Europa
29 a 31 de dezembro –verificações técnicas e administrativas em Mar Del Plata (Argentina)
31 de dezembro –Briefing dos competidores e pódio de largada em Mar Del Plata
De 1 a 15 de janeiro de 2012 –etapas cronometradas com um dia de descanso (08 de janeiro)

Sobre a Equipe Petrobras Lubrax
Pioneira no esporte, a Equipe Petrobras Lubrax ficou conhecida por ter sido a primeira a ter participado do Rally Dakar, em 1988. Com o passar dos anos ela manteve a sua evolução e hoje é a única equipe do mundo a competir o Dakar em três categorias simultaneamente: moto, carro e caminhão. Também possui o maior número de vitórias no Rally dos Sertões: dez no total. Atualmente, a Equipe Petrobras Lubrax compete nas principais provas nacionais e internacionais, conquistando sempre resultados de excelência e representando com seriedade e dedicação o seu país.

A Equipe Petrobras Lubrax tem patrocínio da Petrobras, Petrobras Distribuidora, CCR NovaDutra, Prefeitura Municipal de São José dos Campos, Mercedes-Benz Caminhões e apoio da Renov, BorgWarner, Mahle, Capacetes Bieffe, Sparco América Latina, Fazenda Real, Eye to Eye, SCHIO, Pro Tork, Inmarsat e Artfix.

Assessoria de Imprensa Equipe Petrobras Lubrax
Ana Carolina Vieira
Fones: (11) 2574.3391 / 8336.3391
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Valter Rossete e Fábio Greco lavam a alma com vitória na última corrida de 2011


Resultado garantiu vice-campeonato para a dupla, atrás de Cris Federico e Caio Lara

A prova de encerramento da temporada 2011 da GT4 foi de redenção para Valter Rossete e Fábio Greco, com um Maserati Gran Turismo. A vitória conquistada neste domingo (18) garantiu o vice-campeonato da dupla logo atrás dos campeões antecipados, Cristiano Federico e Caio Lara, estes de Aston Martin Vantage. Em segundo, ficaram Alan Hellmeister e Sérgio Laganá, também de Aston Martin Vantage, seguidos por Valter Pinheiro e Leo Burti, de Ginetta G50.

"Ontem foi um dia ingrato. Desde quinta-feira (15) nosso carro estava muito rápido e aí na corrida, no final, tivemos um problema que nunca houve em um Maserati", lembra Fábio Greco. "Tivemos que trabalhar rápido para reparar o problema, que nos tirou da disputa pelo título, para hoje. Tivemos alguns contratempos, mas no final o Cris e o Caio foram os melhores durante a temporada e mereceram a conquista", declarou Fábio Greco.

Mesmo fora da briga na geral, a vitória deu a Valter Rossete o título da classe Master. A dupla ficou imediatamente à frente, na corrida e no campeonato, de Alan Hellmeister e Sérgio Laganá. "Desde que o Aston chegou, sempre tivemos que focar em resolver probleminhas que vinham nos atrapalhando", revelou Alan Hellmeister. "Desta vez, trouxemos um engenheiro de fora que nos ajudou e não tivemos problemas".

"Trabalhamos muito no carro, que é rápido, mas que ainda peca um pouco em constância durante as corridas. Uma besteirinha nos tirou um bom lugar ontem, mas para o ano que vem voltaremos mais fortes", encerrou Alan Hellmeister. Largando do fundo do grid de largada, Valter Pinheiro e Léo Burti fizeram outro corridão para chegar ao pódio na GT4. Eles são companheiros de equipe de Valter Rossete e Fábio Greco.

"Foi meu primeiro ano no time, ao lado do Burti e no Ginetta G50. Foi um aprendizado enorme, tivemos boas corridas, com vitórias. Neste fim de semana, largamos duas vezes em último em função de problemas no câmbio, mas todos trabalharam muito para solucionar e deu certo. Foi um excelente resultado, ainda mais para quem começou da forma que começamos", falou Valter Pinheiro. A temporada 2012 do Itaipava GT Brasil começa em março, novamente em Interlagos.

O RESULTADO FINAL EM INTERLAGOS
1º) 21 - V.Rossete/F.Greco (MA , SP)
2º) 57 - S.Laganá/A.Hellmeister (AM , SP/SP)
3º) 6 - V.Pinheiro/L.Burti (GI , SP/SP)
4º) 82 - M.Melo/W.Freire (GI , SP/SP)
5º) 73 - O.Federico/R.Navarro (MA , SP/SP)
6º) 72 - C.Federico/C.Lara (AM , SP/SP)
7º) 81 - C.Burza/T.Riberi (GI , SP/SP)
8º) 17 - M.Sant'Anna/C.Pons (FC , SP)
9º) 10 - D.Mendes/V.Patrocinio (MA , SP/SP)
10º) 155 - De Luca/L.Braghin (MA , SP)



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