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terça-feira, 26 de fevereiro de 2013

Gabriel Paturle venceu a segunda etapa do Mineiro de Kart



Piloto venceu a segunda bateria deste sábado e chegou em segundo, na primeira corrida

No último sábado teve início, no Kartódromo RBC Racing, na grande Belo Horizonte, a temporada 2013 do kartismo em Minas Gerais. Na ocasião a pista da cidade de Vespasiano recebeu pilotos e equipes para as disputas da primeira rodada do Campeonato Mineiro de Kart, com as provas válidas pela primeira e segunda etapas.

Competindo pela classe Júnior Menor o garoto Gabriel Paturle (AMG | Quake2) estava bastante animado. Esta foi a sua primeira corrida com a nova equipe técnica, comandada pelo experiente preparador Joel Nunes e, de maneira convincente, os resultados já apareceram.

Gabriel treinou bastante durante a semana, quando se revezou entre a escola e o kartódromo. No sábado as atividades foram bastante intensas quando o dia começou com um rápido treino de aquecimento seguido pela tomada de tempos e, finalmente, as duas corridas. Com a marca de 58s706 ele fez o terceiro tempo na classificação, garantindo um lugar para a largada na segunda fila do grid.

No final da manhã a prova da primeira etapa foi autorizada. Em uma largada perfeita o piloto conseguiu se posicionar muito bem na primeira curva e pulou para a ponta, muito pressionado por Gustavo Zwetkoff e Samuel Gontijo. Com o passar das voltas Paturle não conseguiu suportar a pressão e caiu para segundo, mas, sem perder o contato com o líder. Com um kart que não conseguia acompanhar o primeiro colocado o piloto seguiu em segundo até a bandeirada final.

A segunda corrida foi, de longe, a mais empolgante do dia. Logo na largada Gabriel fez um "replay" da primeira bateria assumindo a ponta na primeira curva. Contudo, desta vez, o piloto não permitiu a ultrapassagem de seus concorrentes e seguiu na primeira posição até a metade da prova. Neste momento, Gustavo aparentava ter um kart mais veloz e, com isso, passou a atacar Gabriel até conquistar a ultrapassagem. Sem dar chances para o adversário Paturle voltou a recuperar a liderança na curva seguinte. Por mais de 10 vezes os pilotos se revezaram na ponta até que, na última volta, depois de duas trocas de posição, Gabriel acabou ficando com a vitória.

"Estou muito feliz! A corrida foi difícil, mas, com dedicação e empenho consegui vencer novamente aqui em BH. Quero agradecer a todos da equipe JNA Racing que me deram um kart muito rápido para as provas, assim como meus pais, que torceram muito por mim neste sábado", finalizou o piloto de 12 anos.

Foto: Flávio Quick - Das mãos da mãe Cláudia, Gabriel recebeu o seu troféu da vitória.

Assessoria de comunicação do piloto Gabriel Paturle
Jornalistas Responsáveis: Flávio Quick e Fabiola Cadar

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Livro Mitsubishi Motorsports une arte aos horizontes 4x4



Lançamento será dia 5 de março, no Mit Café, no Shopping Cidade Jardim, em São Paulo; o espaço expõe as obras de arte até 17 de março
A arte e a aventura. Unindo os dois mundos, a Mitsubishi convidou oito artistas para que cada um revelasse, através de seus trabalhos, qual sua visão sobre horizontes 4x4. As obras fazem parte do livro "Mitsubishi Motorsports", que será lançado no dia 5 de março, no Mit Café, localizado no Shopping Cidade Jardim (SP). A data marca a abertura da exposição "Horizontes 4x4", que exibirá todas as criações e poderá ser visitada até o dia 17.

"Há alguns anos incorporamos arte ao livro e o resultado é sempre inovador. Para esta edição, cada artista se inspirou em sua própria visão do que é ser 4x4 e criou uma obra que representa esse espírito", explica Corinna Souza Ramos, diretora de Projetos Especiais da Mitsubishi Motors.

Os fotógrafos Bob Wolfenson e Mauricio Nahas, os arquitetos Paulus Magnus e Fernanda Marques, os artistas plásticos Flavio Samelo e Felipe Yung, a estilista Giselle Nasser e a ceramista Flávia Del Prá receberam uma escultura 3D do símbolo "4x4" para criar um trabalho com total liberdade. A peça foi fotografada, grafitada, decorada... Flávia Del Prá revestiu o modelo com azulejos e declarou: "Terra e água fazem cerâmica. Terra, água, liberdade e aventura fazem o espírito 4x4".

O artista plástico Felipe Yung grafitou a peça e a fotografou no tronco de uma antiga seringueira. "Pintar na rua e fazer grafite têm muito a ver com o espírito 4x4. Superar barreiras me estimula", diz. O também artista plástico Flavio Samelo fotografou a escultura usando espelhos, criando um efeito caleidoscópico. "Quando penso em 4x4, penso em superar limites. Guio minha vida atravessando limites físicos, técnicos, intelectuais e emocionais. Tudo pode ser expandido e melhorado", acredita.

Na sequência do capítulo dedicado à arte, o livro "Mitsubishi Motorsports" conta a história de mais um ano eletrizante nas competições e eventos esportivos ou off-road da Mitsubishi Motors. Há fotos e relatos sobre o rali de regularidade Mitsubishi Motorsports, o rali de estratégia Mitsubishi Outdoor, o rali de velocidade cross crountry Mitsubishi Cup, o Rally Dakar e o Rally dos Sertões, além da copa de vela Mitsubishi Sailing Cup.

A 16ª edição do livro é ainda mais especial, já que em 2012 o rali de regularidade Mitsubishi Motorsports completou 18 anos.


SERVIÇO
Evento: Lançamento do livro Mitsubishi Motorsports 2012 e abertura da exposição "Horizontes 4x4"
Data: 05 de março de 2013 (terça-feira)
Horário: 19h30
Local: Mit Café, Shopping Cidade Jardim (Piso Térreo)
Endereço: Av. Magalhães de Castro, 12.000 - São Paulo - SP

* A exposição ficará aberta ao público até 17 de março e tem entrada gratuita.


BIOGRAFIAS
Bob Wolfenson
Um dos maiores nomes da fotografia brasileira, assina editoriais nas principais revistas e campanhas publicitárias. Suas obras integram coleções de arte como as do Masp e do Itaú Cultural.

Mauricio Nahas
O fotógrafo tem na estante dois leões de prata e dois leões de bronze conquistados em Cannes. Assina campanhas publicitárias e editoriais.

Paulus Magnus
O arquiteto assina projetos residenciais e comerciais que encantam. Foi quem desenhou o estande da Mitsubishi no Salão do Automóvel 2012 e o Mit Café, no Shopping Cidade Jardim.

Fernanda Marques
A arquiteta paulistana não limita seu trabalho aos projetos de arquitetura e design de interiores, assinando também móveis e objetos.

Flavio Samelo
O artista plástico começou a carreira fotografando skatistas e grafites dos muros de São Paulo. Hoje, sua produção mescla fotos, pinturas e técnicas de ótica.

Felipe Yung
O artista plástico, conhecido como Flip, começou a carreira nas ruas, com o grafite. Hoje faz trabalhos que vão além das paredes, como gravuras e projetos especiais para marcas e eventos.

Giselle Nasser
Estilista paulista formada pela faculdade Santa Marcelina, teve marca própria e foi diretora criativa da Cori. No fim de 2012, lançou A Casa da Azul, marca de objetos de decoração.

Flávia Del Prá
Ceramista, tem grande interesse por azulejos, material que usou em sua obra para a Mitsubishi Motors. Todos os produtos, como vasos, bowls e tampos de mesa, são feitos, esmaltados e estampados à mão.

Assessoria de Imprensa

Carolina Vasconcellos
Tel: (11) 5694-2785 | Cel: (11) 98815-9899 - carolinavasconcellos@mmcb.com.br

Thiago Padovanni 
Tel: (11) 5694-2713 | Cel: (11) 98833-6734 - thiagopadovanni@mmcb.com.br

Caio Martins 
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Fernando Solano - Coordenador
E-mail: fernandosolano@mmcb.com.br







Menores de 18 anos poderão acelerar no Autódromo de Curitiba no fim de semana



A partir deste ano, jovens entre 16 e 18 anos poderão participar de competições de Arrancada no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais.  A decisão da Confederação Brasileira de Automobolismo (CBA) já está valendo para o próximo fim de semana, 2 e 3 de março, quando ocorre a 1ª Etapa da Arrancada 2013 e o Desafio 201m para carros de rua.

“Existem menores de idade participando da categoria GP2, de acesso à Fórmula 1. A restrição existia apenas na Arrancada e no Rally, mas agora foi liberado e contribuirá para a formação de novos pilotos”, diz o diretor da Força Livre, Adalberto Monteiro.

Na Arrancada, só era possível a participação de pilotos menores de 18 anos na categoria Dragster Light Jr. Agora será possível em outras seis categorias de veículos de turismo: DES 13.5; DES 14.5; Standard; Dianteira Original; Street Tração Traseira; e Dianteira Turbo C. “As carteiras desses pilotos, chamadas de Piloto Novato de Arrancada (PNA), devem ser feitas antecipadamente nas Federações de cada Estado”, completa Monteiro.

Duzentos carros

A 1ª Etapa da Arrancada 2013 deverá reunir 120 pilotos na reta de 402 metros. Outros 80 participantes também vão competir no Desafio 201m, evento voltado para carros de rua, que neste ano ocorre junto com o certame estadual. Além dos pegas na pista, o fim de semana terá a Copa Curitiba de Som Automotivo e show de manobras radicais.

O ingresso diário custa R$ 10 feminino (com acesso aos boxes); R$ 15 masculino (arquibancada); e R$ 50 a credencial masculina (com acesso aos boxes).

As inscrições antecipadas, com desconto, para pilotos da Arrancada de 402 metros custam R$ 300 e devem ser feitas até terça-feira, 26, via e-mail inscricao@forcalivre.com.br (dados necessários: nome completo, CPF, endereço, categoria e número do carro). As inscrições antecipadas para o Desafio 201m seguem até quinta-feira, 28, e custam R$ 200.

Outras informações no telefone 41.3014-7373

Apoiadora da Sprint Race dará prêmio em parceria com SKB




Corsa presenteará vencedor da categoria Graduados, que será contemplado com chance de conhecer a Sprint Race, com macacão anti-chama

Os dois primeiros colocados na categoria Graduados do Super Kart Brasil, que terá sua décima edição marcada para os dias 2 e 3 de março no Kartódromo Aldeia da Serra, em São Paulo (SP), terão um estímulo a mais para correrem atrás não só do título, mas do desejado prêmio que será pilotar o carro da Sprint Race.

Em acordo envolvendo os dois campeonatos, ficou definido que o campeão do SKB ganhará o direito de participar de uma das provas da temporada 2013 da Sprint Race (que será escolhida posteriormente), enquanto o vice participará dos treinos coletivos marcados para o dia 8 de março em Curitiba.

Contudo, a Corsa, uma das parceiras da Sprint Race, confirmou nesta semana que dará de presente ao campeão um macacão anti-chama apropriado para competições automobilísticas homologado pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo), que é diferente do utilizado pelo kartismo.

"Consideramos isso importante, pois a maioria dos pilotos de kart não tem macacão para carros e esperamos que outros pilotos venham para a Sprint no futuro. Além disso, poderemos conceder ao campeão bons descontos em sapatilhas, luvas e balaclava, se necessário", afirmou Orlando Sgarbi, proprietário da Corsa.

"É muito bom ver esses incentivos espontâneos como este feito pela Corsa, uma de nossas apoiadoras, pois mostra que as pessoas veem esta parceria com carinho, principalmente por se tratar de um campeonato que está se reconstruindo como o kartismo, e que estamos no caminho certo", comenta Thiago Marques, organizador da Sprint Race.



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Velopark: Abre a temporada profissionalizante




Neste final de semana o VELOPARK abre a pista oficial das competições como Stock Car, Porshe Cup, Marcas e Racing Festival, para realização do curso de formação em pilotagem. O encontro é voltado para os aspirantes do automobilismo que buscam uma formação técnica e precisa da arte de pilotar um veículo em alta velocidade e com a melhor performance. O curso é ministradopor pilotos profissionais e atuantes, que passam aos alunos todo o seu conhecimento técnico e pratico de como pilotar um carro de corrida.

Homologado pela FGA –Federação Gaúcha de Automobilismo e CBA -  Confederação Brasileira de Automobilismo, o aluno formado receberá a carta de apresentação para obter, junto à FGA a Carteira de Piloto Graduado B – CBA. A habilitação permite que o aluno participe de quase todas as competições oficiais do Calendário Brasileiro de Automobilismo.

O módulo teórico será realizado na sexta-feira(01), a partir das 19h. Entre os temas do curso: técnicas de condução em alta performance, aceleração e frenagem, funcionamento e função dos instrumentos de painel, ajustes ergonômicos, regulagens, técnicas de contorno de curvas, pilotagem em pista seca e molhada,  campo de visão periférica, condicionamento físico, Legislação Desportiva e Código Desportivo Brasileiro.

No sábado e no domingo durante todo o dia acontecem às aulas práticas com 100 voltas no Circuito do Autódromo do Velopark. O Módulo Prático é realizado em Veículos da categoria Turismo, Gol G3 e no  protótipo exclusivo do parque, o Veloce. 

ViVa Comunicação: 51-3377.8769
Karen Cunha: 51-8412.1305
Rafael Batista: 51- 96403023

Guilherme Silva encerrou hoje primeiros testes de 2013





Piloto da F-Renault 2.0 treinou no Autódromo de Motorland, em Alcaniz - Espanha
Foram encerrados hoje, dia 25, no Autódromo de Motorland, em Alcaniz, na Espanha, a primeira rodada de testes coletivos para a temporada 2013 da F-Renault 2.0. 36 pilotos de várias partes do mundo participaram das atividades que marcaram a estreia dos times com os novos carros da categoria.

Um dos brasileiros que participou dos dois dias de atividades foi o mineiro Guilherme Silva (CENTAURO | EPO Engenharia | INFO2). Iniciando os trabalhos de 2013 com a sua nova equipe, a finlandesa Koiranen GP, o brasileiro deu cerca de 150 voltas na pista situada a cerca de 200 km de Barcelona.

Com um cronograma de trabalho bem definido Guilherme e seu engenheiro buscaram como primeiro objetivo o conhecimento do novo conjunto. Diante de dois dias de muito frio, com temperaturas que chegaram à níveis negativos, o brasileiro trouxe à equipe importantes dados de telemetria bem como testou vários componentes que foram modificados.

A alta competitividade da categoria parece que, por mais um ano, será a tônica da temporada. Já neste primeiro dia de testes mais de vinte pilotos finalizaram o segundo dia no mesmo segundo, prenúncio de disputas muito acirradas no decorrer do ano.

No primeiro dia de testes Guilherme optou por não utilizar pneus novos e, mesmo assim, estabeleceu como sua melhor marca o tempo de 1m57s228, que lhe rendeu a 13ª posição. Hoje, ao final do segundo dia, Guilherme baixou em mais de um segundo a sua marca e estabeleceu como melhor tempo das quatro sessões a marca de 1m56s207.

A temporada oficial da F-Renault Eurocup será iniciada apenas no final de abril, neste mesmo autódromo. Porém, os testes coletivos seguem no decorrer de todo o mês de março. Na semana que vem, nos dias cinco e seis, os carros da Renault voltam a acelerar. Desta vez o palco o palco será o belíssimo circuito de Paul Ricard, na região sul da França.



Fotos: Diederik Vand Der Laan - Divulgação

Conheça os patrocinadores de Guilherme Silva:
CENTAURO - www.centauro.com.br | EPO Engenharia - www.epo.com.br | INFO2 -www.info2.com.br

Assessoria de Comunicação do piloto Guilherme Silva
Jornalistas Responsáveis: Flávio Quick e Fabíola Cadar

Stock Car: Com Zonta e Tuka, BMC Racing apresenta seu carro para 2013




Pilotos estão motivados para o início da temporada, neste final de semana em Interlagos

A BMC Racing apresentou em ensaio fotográfico com os pilotos Ricardo Zonta e Tuka Rocha, o novo layout da equipe para 2013. O time segue com a linha predominantemente azul-marinho. A grande novidade está nos detalhes, que antes eram brancos e agora ganharam o tom de azul claro. 

"Os carros mantiveram o azul como cor predominante, mas ganharam novos detalhes, além da entrada dos novos patrocinadores: a BMC e a Nova Schin, que se unem a Linea Sucralose e a Pilão, que já estavam conosco", destaca Zonta. "Encerramos a temporada passada com bons resultados e o time evoluiu a cada etapa, que era nosso objetivo maior. Por isso, nossa meta para esse ano é conquistar vitórias e pódios, mantendo sempre os dois carros nas primeiras posições. Será um ano de muito trabalho, mas estamos motivados", explica o paranaense, que repete a parceira de 2002 com Tuka Rocha, quando foram companheiros de equipe na World Series Renault.

Tuka também está animado para a temporada, a terceira na Stock Car. "A expectativa é grande neste início de temporada, mas sabemos que será uma um ano de muito trabalho, onde o grande desafio das equipes será a adaptação dos carros aos novos compostos de pneus fornecidos pela Pirelli. Estamos muito motivados em mostrar serviço. Tenho como objetivo me firmar na equipe, já que esse é meu terceiro ano e passei por duas outras equipes anteriormente. Por outro lado, também estou mais experiente e isso ajudará muito nessa evolução", disse Tuka. "Me preparei muito tanto fisicamente, como mentalmente, para esta temporada. As férias foram mais curtas e nesse período fiz o máximo para estar 100% preparado", explica Tuka. 

Os motores começam a roncar na temporada 2013 da Stock Car, entre os dias 1º e 3 de março, na 1ª etapa no circuito de Interlagos (SP), com a largada da corrida no domingo em novo horário às 11h.

Sobre a BMC
A Brasil Máquinas de Construção foi fundada em 2007 com o objetivo de prover o mercado brasileiro com equipamentos de construção e movimentação de cargas de alta qualidade, tecnologia avançada e ampla rede para suporte ao pós-venda. Com excelência, a empresa representa os grandes fabricantes de equipamentos para construção e movimentação de materiais do mundo. É o caso da gigante coreana Hyundai Heavy Industries, Ammann, Terex Finlay, Link-Belt, Merlo e Daemo.

A BMC é reconhecida pelo seu vasto conhecimento do mercado nacional e, também, por oferecer linhas completas de produtos perfeitamente adequadas à realidade e exigências de seus clientes, apoiada na excelente disponibilidade de peças e eficiente suporte técnico feito por profissionais altamente treinados nas fábricas. 

Ainda mantém, permanentemente, um estoque de máquinas e equipamentos opcionais, de diferentes modelos e portes, para atender com rapidez as necessidades do mercado.

Ao oferecer solução integrada com produtos de primeira linha, a BMC se posiciona no mercado de construção, movimentação de materiais e demolição como um novo paradigma em qualidade, produtividade e economia.

Confira a programação da 1ª etapa:
1º de março - Sexta-feira
9h - 10h30 - 1º Treino Extra (1º Grupo)
11h - 12h30 - 1º Treino Extra (2º Grupo)
14h - 15h30 - 2º Treino Extra (1º Grupo)
16h00 - 17h30 - 2º Treino Extra (2º Grupo)

02 de março - Sábado
08h15 - 09h20 - 1º Treino Livre (1º grupo)
09h30 - 10h35 - 1º Treino Livre (2º grupo)
12h - 13h05 - 2º Treino Livre (1º grupo)
13h15 - 14h20 - 2º Treino Livre (2º grupo)
15h45 - 16h45 - Classificação

03 de março - Domingo
10h25 - Abertura de Box
10h45 - Fechamento de Box
10h57 - Volta de Apresentação
11h - Largada (40 min de prova + 1 volta )
11h45 - Pódio
12h15 - 13h15 - Visitação aos boxes


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sábado, 23 de fevereiro de 2013

Em Daytona, Miguel Paludo atinge objetivo de começar campeonato entre os primeiros da Truck Series






Piloto brasileiro andou bem durante a prova de abertura da Nascar, e recebeu a bandeirada na sétima colocação, sendo o sexto colocado no campeonato 2013 da Truck Series

O piloto Miguel Paludo (Duroline) começou a temporada com um resultado consistente para o campeonato, seu principal objetivo antes de iniciar a temporada 2013. Na corrida da noite desta sexta-feira em Daytona, Flórida, o brasileiro recebeu a bandeirada na sétima colocação entre as 36 picapes que largaram hoje.

O piloto da Turner Scott Motorsports se manteve entre os primeiros em praticamente toda a corrida, só perdendo um pouco o contato nas voltas finais. Mas em um trabalho de equipe em conjunto com o atual campeão James Buescher, conseguiu novamente terminar dentro do top-10. Johnny Sauter venceu a corrida.

Com o resultado, Miguel inicia a temporada 2013 da Nascar Truck em sexto no campeonato, já que Kyle Busch, segundo colocado na prova, é ilegível para a série, pois compete na categoria principal (Sprint Cup).

"Conseguimos cumprir nosso objetivo, que era ser cauteloso até as cinco últimas voltas e foi o que fizemos. Trabalhamos muito em equipe aqui em Daytona, especialmente eu e o James (Buescher). Andamos no top-10 boa parte da prova e isso foi essencial para escapar dos acidentes. Até tentei puxar o Ty Dillon na última volta, mas logo veio a bandeirada e não deu. Foi um bom resultado para iniciarmos o campeonato como um dos ponteiros na tabela", diz Paludo.

A NextEra Energy Resources 250 começou com o gaúcho largando em oitavo. Nas primeiras voltas, Miguel passou para sexto, literalmente empurrando a picape seu companheiro de equipe, James Buescher, pelo superoval de 2,5 milhas. Na volta 10, Paludo continuava avançando e já subia para quarto, sempre escoltando o piloto #31. Via rádio, comentava que o vácuo estava funcionando bem pela linha externa e continuava seguindo seu parceiro. Na volta 19, era o terceiro colocado.

A primeira bandeira amarela foi sacada na volta 26 por causa de detritos do truck #92 de Scott Riggs, que teve problemas de motor. Paludo aproveitou, assim como todo o grid, para parar, trocar pneus (somente dois) e completar o combustível. O gaúcho de Nova Prata retornou na 13ª posição.

A relargada veio na volta 30, quando Miguel novamente começou a escalar o pelotão, já se encontrando em décimo na volta seguinte.

Neste segundo stint, Miguel passou a usar a parte interna da pista, seguindo a maior fila do pelotão dianteiro. Na volta 50, a metade exata da prova, Miguel continuava pelo lado interno, só que já na sétima posição.

Na sequência, um 'big one' envolvendo vários carros na volta 54 (curva 3) interrompeu a prova com uma bandeira amarela pela segunda vez. O acidente foi logo atrás de Paludo, mas nada aconteceu ao brasileiro. Os vários detritos na pista fizeram a prova ser interrompida por várias voltas.

Miguel aproveitou essa longa parada para trocar seus quatro pneus e completar o combustível. Ajustes não foram necessários, já que ele continuava comentando com a equipe que sua Silverado estava bem estável.

Relargando na volta 60, Miguel partia de quinto, forçando para ganhar mais posições à frente. Duas voltas depois, Jason White rodava absolutamente sozinho, tocando no muro e provocando a terceira amarela da prova. Paludo aproveitou para completar seu tanque para ir até o fim sem mais paradas.

A verde apareceu novamente na volta 67, com Miguel em 12º. Dez passagens depois, Paludo era o oitavo. Com 20 para o fim, o motor da picape #10 de Jennifer Jo Cobb apresentava problemas, provocando a quarta bandeira amarela da etapa.

Chegando ao fim, a corrida começava a ficar mais nervosa, com alguns toques e filas de três sendo formadas. A relargada se deu a 18 do fim, com Miguel na linha de cima, assim como estava no começo da prova.

Encaixotado, Miguel ficou sem espaço e perdeu várias posições, indo para 20º com dez voltas para o término. Só que na volta seguinte, junto com seus companheiros de Turner Scott Motorsports Ryan Truex e James Buescher, seguiu na linha externa e conseguiu muitas ultrapassagens. Todavia, instantes depois, o pneu da Chevrolet de Truex não aguentou, estourando e provocando a quinta bandeira amarela. Cinco picapes foram envolvidas no incidente. Miguel, no momento, era o 11º no momento.

A verde veio com cinco voltas para o fim. Paludo pulou para sétimo e escalava o pelotão por dentro quando Jeff Agnew perdia o controle e batia, encerrando a prova em bandeira amarela. Johnny Sauter venceu a corrida.

A próxima etapa da Nascar Truck Series se dará no Martinsville Speedway, Martinsville, prova disputada somente no dia 6 de abril no oval de 0,526 milhas do estado da Virgínia. O site www.miguelpaludo.com.br traz mais informações, fotos e vídeos das corridas de Paludo. Para acompanhar notícias em tempo real, siga no twitter @miguelpaludo (o oficial do piloto).

Resultado da NextEra ENergy 250, Daytona (1/22)
Dez primeiros colocados:
1º) Johnny Sauter, 100 voltas
2º) Kyle Busch, a 0s430
3º) Ron Hornaday Jr, a 1s021
4º) Justin Lofton, a 2s259
5º) Jeb Burton, a 2s555
6º) Ty Dillon, a 2s693
7º) Miguel Paludo, a 3s494
8º) Ryan Blaney, a 3s662
9º) Matt Crafton, a 4s266
10º) Ryan Sieg, a 3s823

Classificação Nascar Truck Series (1/22)
Dez primeiros colocados:
1º) Johnny Sauter, 47 pontos
2º) Ron Hornaday Jr, 41
3º) Justin Lofton, 41
4º) Ty Dillon, 40
5º) Jeb Burton, 39
6º) Miguel Paludo, 37
7º) Ryan Blaney, 36
8º) Matt Crafton, 35
9º) Ryan Sieg, 34
10º) Todd Bodine, 34




Nelsinho Piquet é o segundo melhor estreante no grid da Nascar Nationwide Series em Daytona





Brasileiro registra 51s167 em sua melhor volta com o Camaro #30 e parte em 17º neste sábado 
Nelsinho Piquet vai largar em 17º lugar em sua primeira corrida como competidor regular da Nascar Nationwide Series. O piloto brasileiro cravou 51s167 em sua melhor volta com o Camaro #30 na tomada de tempo recém encerrada no superspeedway de 2,5 milhas de Daytona.

Entre os pilotos estreantes, que concorrem para o rookie of the year, Piquet Jr teve o segundo melhor tempo do grid (atrás apenas do carro #99).

"Foi ok. Sabia que andando sozinho não o carro não está tão rápido assim. Pelas condições da prova em Daytona, a posição de largada não preocupa. O mais importante é que o carro está muito bom para trabalhar no vácuo", apontou o piloto.

Ele lembra que tradicionalmente Daytona provoca muitos acidentes e que isso exige uma dose adicional de precaução. "Não adianta se desesperar no início e tentar forçar ultrapassagem. Vai ser uma corrida de sobrevivência."

Esta é a primeira prova que o brasileiro compete com um carro no oval de Daytona em prova sancionada pela Nascar. Nos últimos três anos, Nelsinho correu com picapes, disputando eventos da Truck Series no autódrom.

Desde a repavimentação da pista em 2011, carros que trabalham em parceria usando o vácuo têm apresentado desempenho muito mais expressivo que quando trafegam sozinhos na pista.

"Minha dupla é o #32", contou Nelsinho. O dono desse Camaro é um de seus companheiros na equipe Turner Scott Motorsports, Kyle Larson, que larga em 21º.

A pole position ficou com Trevor Bayne, piloto regular da Sprint Cup e vencedor da prova mais tradicional da elite da Nascar, a Daytona-500, em 2011.

A largada para a prova de 120 voltas (300 milhas) está prevista para 15h deste sábado. O canal Fox Sports exibe a primeira das 33 etapas da Nascar Nationwide Series com exclusividade para o Brasil.


Links
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Contato
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55 11 98666 8307

Equipes da Fórmula Truck concluem testes preparatórios em Interlagos




Atividade preparatória teve 11 pilotos na pista. Três deles ainda trabalham para definir participação na temporada de 2013

  O autódromo paulista de Interlagos viveu dois dias de movimentação intensa entre segunda (18) e terça-feira (19), com os testes preparatórios que levaram à pista vários pilotos dos campeonatos Brasileiro e Sul-Americano de Fórmula Truck. As equipes priorizaram o trabalho de ajuste dos equipamentos para a primeira corrida do ano, marcada para 10 de março na pista gaúcha de Tarumã. Os pilotos aproveitaram para buscar ambientação.

Foi o caso do paranaense Diogo Pachenki, que estreia na F-Truck em 2013 pela ABF Racing Team. “Enfrentei alguns problemas mecânicos. Quebrou o turbo no primeiro dia, hoje arrebentou uma correia do motor”, contou. “Foram meus primeiros treinos como piloto da categoria, eu considero o trabalho bem produtivo. Acho que tive uma evolução constante, a preocupação foi conhecer o caminhão, o entrosamento com a equipe, essas coisas de primeira vez”.

O paulista Paulo Salustiano, seu companheiro de equipe, testou com o outro Mercedes-Benz. “Foi a primeira vez que andei com o caminhão campeão, que mudou bastante em relação ao do ano passado, com o novo regulamento. Mudaram os amortecedores, e a potência diminuiu”, explicou. “Fui rápido, mas o treino serviu mesmo para a gente fazer o ajuste dessas mudanças. Eu saio daqui bem animado com o resultado do trabalho todo”, manifestou.

A Scuderia Iveco também esteve na pista com seus dois caminhões. “A gente fez muitos testes, alguns válidos, outros menos. Precisamos evoluir até a etapa em Tarumã”, disse o pernambucano Beto Monteiro. Seu companheiro de equipe, o paulista Valmir Benavides, destacou a variedade de simulações. “Nós testamos um monte de situações, com muitas inovações. As mudanças feitas na adaptação ao regulamento de 2013 deram muito certo”, avaliou.

Pela 72 Sports/Ford Racing Trucks, Djalma Fogaça comandou os testes com o caminhão Ford. “Houve alguns problemas, mas viramos bem. Testamos um novo diferencial que não deu muito certo”, detalhou. A equipe também foi à pista com Fábio Fogaça, filho de Djalma, e com Danilo Dirani, que defendeu a equipe por três anos. “Não vou correr neste ano, mas a experiência com o Ford me permitiu dar uma referência maior na parte mecânica”, relatou.

Prestes a iniciar sua primeira temporada completa na categoria, depois de disputar duas corridas com um caminhão Scania, Alberto Cattucci teve nos testes a primeira oportunidade de pilotar o caminhão da ABF/Volvo, sua nova equipe. “Serviu principalmente para eu sentir o Volvo, escolher o acerto das molas dianteiras e traseiras, pegar bem a manha para encher a turbina. O que posso dizer é que estou bem animado”, declarou.

NOVOS NOMES
Os testes em Interlagos tiveram participação de pilotos não confirmados na temporada de 2013. Caso do goiano Rogério Castro, que testou o caminhão da ABF/Volvo e revelou estar próximo de definir participação no campeonato. “Devo ter boas notícias ainda nesta semana. Hoje eu diria que minha chance de estrear neste ano na Fórmula Truck é de 95%”, supôs o piloto, que teve sua participação nos testes desta terça-feira marcada por um acidente.

Castro havia percorrido cerca de dez voltas quando o estouro da turbina de um caminhão que ia poucos metros à sua frente deixou óleo na pista, ao fim da reta dos boxes. “Nem cheguei a ver o óleo. Não consegui frear, o caminhão passou direto no S do Senna. Bati na proteção de pneus”, descreveu. “Foi uma judiação. Eu vinha guiando limpo, seguro, sentindo o caminhão, acelerando um pouco mais a cada volta. Uma pena”, acrescentou.

Outro que experimentou o caminhão da ABF/Volvo foi Thiago Riberi. O paulista completou 15 voltas no primeiro dia de testes. “Senti-me confortável no treino, não me senti perdido nenhuma vez, consegui passar boas informações à equipe”, resumiu. Foi o segundo contato do piloto com a Fórmula Truck. “Eu já tinha feito um teste em Cascavel, depois da etapa de lá no ano passado, com um Ford da equipe do Djalma Fogaça”, lembrou.

Riberi também trabalha para estar no grid a partir da etapa de Tarumã. “O problema é que eu ainda não tenho todo o orçamento fechado. Penso até que se começasse a correr para dar um start, teria uma condição mais tangível, mais palpável, de negociar com patrocinadores. Meu plano é de estrear já em 2013, mas pela questão de orçamento eu devo considerar que ainda esteja um pouco ‘verde’ a minha chegada à Fórmula Truck”, falou.

O também paulista João Ometto Neto, que participou das três últimas corridas da temporada passada com um Iveco, também foi à pista durante os testes desta terça-feira em São Paulo. Ele treinou com o Mercedes-Benz da ABF Desenvolvimento Team, com que o gaúcho Régis Boessio atuou em 2012. “Encontrei alguma dificuldade, porque todo o cockpit estava ajustado ao Régis, que é bem mais alto que eu. Mesmo assim, gostei muito”, avalizou.

Ometto também vive a expectativa de poder confirmar nos próximos dias sua participação em toda a temporada de 2013. “Eu só dependo da posição de um patrocinador para fechar a temporada. Gostei muito desse caminhão, que é bem equilibrado, tem uma ótima e ampla faixa de torque, esse é um motor bem gostoso”, descreveu. “Se o patrocinador pelo qual estou esperando me der um sim, ligo na hora e fecho o campeonato completo”, condicionou.

PIANO E MELO AUSENTES
Dois pilotos que tinham participação confirmada nos testes da Fórmula Truck em Interlagos acabaram não participando das atividades. Um deles é o paulista Edu Piano, que estreia em 2013 pela Território Motorsport, com Ford. “Não conseguimos concluir a montagem do caminhão a tempo”, justificou o piloto, que acompanhou o trabalho das demais equipes em Interlagos. “Vamos tentar fazer um teste em Londrina antes do campeonato começar”.

Outro que não treinou em Interlagos foi o paranaense Jaime Melo. Ele foi acometido por um mal súbito no domingo (17), quando já estava em Foz do Iguaçu à espera do embarque para São Paulo. “Foi intoxicação alimentar, algo que eu comi no jantar e não me fez bem. Passei a noite no hospital em Foz e já voltei para casa, estou sob uma medicação forte”, contou o piloto, que mora em Cascavel. “Com isso, não pude participar dos treinos”, lamentou.

19/02/2013 - Grelak Comunicação - (45) 3037-6667 - Fotos: Orlei Silva






sexta-feira, 22 de fevereiro de 2013

Arrancada: Autódromo de Curitiba recebe primeiro evento do ano na próxima semana



A temporada 2013 da Arrancada inicia daqui a uma semana, em 2 e 3 de março. Este será o primeiro evento do ano no calendário oficial do Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais. A competição (eleita pela mídia especializada como a Melhor do Brasil) deverá reunir 120 pilotos na reta de 402 metros. Outros 80 participantes também vão competir no Desafio 201m, evento voltado para carros de rua, que neste ano ocorre junto com o certame estadual. Além dos pegas na pista, o fim de semana terá a Copa Curitiba de Som Automotivo e show de manobras radicais.

Na abertura da temporada 2013 os carros serão divididos em 19 categorias, desde a Desafio 14.5 até a Dragster Top Álcool. “Os pilotos largam cinco vezes durante o fim de semana e o melhor tempo é válido como o resultado final”, diz o diretor administrativo da Força Livre, Adalberto Monteiro.

Já no Desafio 201m os carros de rua vão largar duas vezes em tomadas de tempo classificatórias no sábado – vão se classificar os 32 melhores tempos. No domingo, os 32 melhores passarão para as largadas eliminatórias até chegar a um vencedor. “No Desafio os pilotos disputam a metade do trecho, ou seja, 201 metros. Esse evento criado pela Força Livre está contribuindo para minimizar os rachas nas ruas”, explica o diretor da empresa, Eduardo Pereira.

O ingresso diário custa R$ 10 feminino (com acesso aos boxes); R$ 15 masculino (arquibancada); e R$ 50 a credencial masculina (com acesso aos boxes). “Acreditamos em uma boa presença do público já que faz quase três meses que não existe competição de Arrancada no Autódromo”, afirma Pereira.

Calendário 2013

1ª etapa: 2 e 3 de março
2ª etapa: 3 a 5 de maio
3ª etapa: 5 a 7 de julho
4ª etapa: 3 e 4 de agosto
5ª etapa: 4 a 6 de outubro
20º Festival Brasileiro: 12 a 15 de dezembro

*Inscrições:

Arrancada (402 metros)
Inscrições antecipadas até 26 de fevereiro: R$ 300 
Direto no Autódromo: R$ 350

Desafio (201 metros)
Inscrições antecipadas até 28 de fevereiro: R$ 180 
Direto no Autódromo: R$ 200

*Os interessados devem enviar e-mail para inscricao@forcalivre.com.br com os seguintes dados: nome completo, CPF, endereço, categoria e número do carro. O boleto será enviado por e-mail e deverá ser pago até 26 de fevereiro.

Outras informações no telefone 41.3014-7373


Crédito da foto: Valmir de Lara


-- 

Thiago Augusto
Jornalista / DRT 5059
41. 9998-4141 

Stock Car: Prati-Donaduzzi amplia investimento e mira evolução dentro da categoria




Time continua sendo o único 100% paranaense do grid e aposta em Rodrigo Sperafico e Júlio Campos para a temporada que começa no próximo dia 03 em São Paulo

Único time 100% paranaense na Stock Car, a Prati-Donaduzzi se prepara para um ano de evolução, nesta que será sua terceira temporada na principal categoria do automobilismo brasileiro. A empresa farmacêutica sediada em Toledo, no Paraná, segue utilizando a estrutura do time chefiado por Juan Carlos Mico (a Mico’s Racing) e conta com a dupla de pilotos formada por Rodrigo Sperafico, vice-campeão da categoria em 2007, e Júlio Campos, uma das revelações da Stock Car, oitavo colocado na temporada passada.

Além dos pilotos, o investimento da companhia na Stock Car será maior em 2013. Uma soma de esforços que planeja levar o time a um estágio mais alto dentro da categoria. "O ano de 2012 foi de integração e desenvolvimento com a equipe. Agora chegou a hora de aproveitar esse entrosamento entre time, patrocinador e pilotos para evoluir em termos de resultados. Dentro de um plano em que pretendemos, no futuro, ser campeões da categoria, o passo mais importante é terminar 2013 com nossos dois pilotos entre os dez melhores do campeonato", ressaltou Eder Maffissoni, vice-presidente da Prati-Donaduzzi.

O ritmo de evolução da equipe ficou evidente na segunda metade da temporada 2012, quando o time figurou constantemente no Top-10 e conquistou um quarto lugar na etapa de Brasília, justamente com Rodrigo Sperafico. "A continuidade da equipe e o fato de a Prati-Donaduzzi estar investindo cada vez mais na categoria é incentivo para nós, pilotos. Agora é entrar na pista e começar a trabalhar no desenvolvimento dos carros", destaca Rodrigo Sperafico, que também é natural da cidade de Toledo.

Mudanças para 2013 - O grande desafio das equipes de Stock Car, ao menos neste início de temporada, é a adaptação dos carros aos novos pneus fornecidos pela Pirelli. "Como não tivemos uma pré-temporada, só vamos ter um panorama real de qual é será nossa posição já nos primeiros treinos da etapa de São Paulo. Mas vamos continuar justamente do ponto onde paramos em 2012. E como estávamos em evolução, o objetivo é continuar nessa linha", acrescentou o piloto do carro #19.

Recém-integrado ao time, o curitibano Júlio Campos destaca o ambiente de trabalho em uma equipe totalmente paranaense - e sua relação com o novo companheiro de equipe - como pontos positivos neste ano. "Conheço bem o Rodrigo, que é um grande piloto, e é sempre bom ter um companheiro de equipe rápido como ele. Assim o ritmo de evolução da equipe fica muito mais acelerado e evidente. Também confio muito no trabalho da Mico’s, que é uma equipe vencedora e de excelentes resultados em todas as categorias por onde passou. Não há razão de ser diferente na Stock Car", comentou. "Estou orgulhoso de fazer parte da equipe. Para mim, o convite da Prati-Donaduzzi soou como um enorme reconhecimento ao meu trabalho. Tenho convicção de que estou no lugar certo e com experiência o suficiente para brigar por vitórias", finalizou Júlio Campos.

A temporada 2013 da Stock Car começa no próximo dia 03 de março em São Paulo. A pista de Interlagos, a mesma que recebeu a última etapa de 2012, abre o novo ano na categoria. Confira a programação da rodada de abertura:

Sábado - 02/3
8h15 às 9h20 - Treino livre - Grupo 1
9h30 às 10h35 - Treino livre - Grupo 2
12h às 13h05 - Treino livre - Grupo 1
13h15 às 14h20 - Treino livre - Grupo 2
15h45 - Treino classificatório

Domingo - 03/3
11h - Largada (40 min. de prova + 1 volta)
Inova Comunicação - Rafael Durante (Mtb 48.044) - E-mail: rafaeld@terra.com.br
Contatos: (11) 7320 8666 / 93*19045





quinta-feira, 21 de fevereiro de 2013

Programa Curva do S: O Programa Curva do S comemora seu 200° programa




Referencia em programa de automobilismo no Brasil, o Curva do S chega a 200 exibições relembrando fatos incríveis em mais de cinco anos e muitas histórias para contar.

(Edição n° 200 - 21/02/2013) - No ar semanalmente pelo canal Esporte Interativo, o Programa Curva do S é apresentado pelo gaúcho de Pelotas, Roberto Figueroa – toda quinta-feira as 12h30, com reapresentação ao sábado as 8h30 – chega a seu programa de n° 200 e trás ao público uma seleção especiais de matérias.


No ar desde 2009 pelo extinto canal Speed (pertencente ao Grupo Fox, atualmente Fox Sports), o programa estreou na semana das 24 horas de Daytona e antes das 500 Milhas de Indianápolis: “O projeto saiu do papel 4 meses antes da estreia, e fui ao Festival Brasileiro de Arrancada de 2008 em Curitiba fazer a primeira matéria”, comentou Figueroa. “O Sergio Lago editou essa primeira matéria, e até hoje ele reclama que trabalhou demais (risos)”, brincou o apresentador.


No comando do Curva do S desde a estreia, Roberto Figueroa estreou no automobilismo em 1998 ao ser contratado pela ESPN Internacional para narrar as provas de Nascar; em 2000 mudou para a extinta DirecTV e em 2006 foi contratado pelo Speed Channel, ficando até a extinção do canal no início de 2012.

A outra personalidade do Curva do S é o produtor Marcos Moschetta da InLine Produções. O gaúcho de Carlos Barbosa estreou no automobilismo também em 1998, tentando negociar uma transmissão para a Band RS: “Mas o preço foi alto demais. Através do fotógrafo Dudu Leal conheci o patrocinador de um evento, Henrique Solé dos Pneus Fate que me sugeriu filmar uma corrida para um programa na NET local; deu certo e a produtora acabou se especializando em automobilismo”, contou.

A história dos dois gaúchos se cruzou através de Jhonny Bonilla (na época diretor do Velopark) e também do Marcio Pimentel (diretor de Tarumã) e do Né Andrade (da MC Tubarão): “Nos encontramos no aeroporto, e o Moschetta me comprou várias cervejas”, brincou Figueroa ao lembrar o fato.

Depois disso a história já é conhecida e o Programa Curva do S chegou a maior audiência do Speed Channel. Ao final de 2011 a notícia do término do canal já passava de boato para decisão concreta, e era apenas questão de tempo para o canal de automobilismo dar lugar ao Fox Sports: “Para mim foi um choque, pois produzíamos cinco programas por etapa entre regionais de brasileiros. A chateação não foi apenas pelo nosso trabalho, mas sim pela divulgação do automobilismo brasileiro em si”, comentou Moschetta. Na opinião de Figueroa “foi como arrancar da terra uma árvore que fora plantada e cuidada desde a semente. Foram anos de trabalho e sacrifícios pessoais para o bem do canal”, e finalizou: “Entendo bem os motivos do fim do canal, mas sempre fica algo mal resolvido. Acho que seria mais fácil aceitar eu ser desligado do canal do que o canal ter sido desligado”.

Desde então o Curva do S migrou para o canal Esporte Interativo, e os gaúchos continuam a missão de divulgar todo o tipo de automobilismo de forma democrática e diferenciada, alcançando quase 300 mil telespectadores, “o futuro promete bastante”, anunciou Figueroa.

Em mais de 2.000 matérias produzidas durante todos os anos de Curva do S, nem todas as notícias divulgadas são as esperadas pelos amantes do esporte: “Ter que encerrar um programa com homenagem a algum piloto ou envolvido que nos deixou é muito difícil. Em 2012, além de editar o programa, estava presente no evento em que o piloto de motovelocidade, o Picanha, faleceu... Não tenho palavras que explica passar por isso”, comentou Moschetta. Sobre o assunto, Figueroa lembrou Castrinho: “Pessoalmente terminar o programa falando do Castrinho foi muito marcante”, finalizou.

Sobre o futuro do Curva do S, o apresentador Roberto Figueroa mostrou que os primeiros 200 programas são apenas o início de uma longa trajetória: “Queremos continuar fazendo com que mais e mais pessoas tenham como ver o programa. Da nossa parte o esforço em fazer um bom programa vai ser sempre total”, finalizou.

A edição de n° 200 do Programa Curva do S vai ao ar nessa quinta-feira (20/02) a partir das 12h30, com reapresentação no sábado (23/03) as 7h30 relembrando as seguintes matérias relembrando as seguintes matérias:

•    Uma visita ao Hall da Fama da Nascar (Junho/2010);
•    No Makineta do Tempo, imagens da inauguração de Interlagos com a participação do lendário Chico Landi;
•    Na arrancada, a participação do brasileiro Sidnei Grandão Frigo na NHRA Americana e com duelo direto com Tony Schumacher, o piloto mais vencedor da arrancada nos Estados Unidos;
•    Na StockCar em 2011 tivemos a participação do campeão mundial de F 1, o canadense Jacques Villeneuve e o Curva do S falou com ele (Agosto/2011);
•    Miguel Paludo falou com o Curva do S no dia de embarque para trajetória na Nascar Americana. Ele contou um pouco de sua história (Março/2010);
•    Pedro Raimundo, o Moronguinho, campeão de Motocross, veio ao Sul por convite do Curva do S pilotar uma carro de corrida, e Roberto Figueroa também se arriscou na pilotagem (Agosto/2010).


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sábado, 16 de fevereiro de 2013

Light abre temporada 2013 com quase 140 pilotos





Rodada dupla, no Kartódromo de Interlagos, marcou início da 11ª temporada da competição
Neste sábado, dia dois de fevereiro, começou oficialmente a 11ª temporada do Light. A competição, que fez sua estreia ainda em 2003 com o nome de Campeonato Paulista Light e, desde 2008 passou a ser chamada de Copa São Paulo Light, reuniu neste primeiro evento do ano 139 competidores no Kartódromo Ayrton Senna, em Interlagos, na zona sul da cidade de São Paulo.

Como sempre acontece algumas inovações foram implementadas no regulamento deste ano com o objetivo de manter em alta a competitividade e o oferecimento de valores justos por uma competição de alto nível.

Seguindo esta linha foram implantados já nesta primeira etapa os novos modelos de escapamento para todas as categorias de 125cc. Além disso, Júnior e Graduados já competiram com os novos motores com homologação 2013 e, à partir da próxima etapa, a classe Júnior Menor também já terá o novo motor IAME/Parilla - MY-13.

No âmbito promocional o Light trouxe como inovação a transmissão, AO VIVO, de todas as corridas do dia, através de um canal exclusivo na Internet. Em uma inédita parceria entre a Americanet e o site Mundo Motor todas as baterias desta primeira etapa foram ao ar com narração do experiente locutor Thiago Barbosa e, comentários, do jornalista Ricardo Fávaro. A geração de imagens ficou sob a responsabilidade da Treze Produções e a direção operacional com Sérgio Rodrigues.

Na pista, a expectativa maior era de chuva. Na tarde de sexta-feira, no momento dos treinos oficiais, uma forte precipitação caiu sobre a cidade de São Paulo e, de certa forma, impediu que pilotos e equipes pudessem realizar seus últimos ajustes para as tomadas de tempo. Este receio, porém, foi substituído por um sábado de muito sol e temperaturas altas durante todo o dia.

Como tradicionalmente acontece as atividades oficiais do sábado de competições foram separadas entre as categorias da manhã: Mirim, Cadete, Júnior Menor, Júnior e Sprinter e as da tarde: Sênior, Super Cadete, Super Sênior/Sênior "B" e Graduados. Assim como no ano passado todas as etapas do Light 2013 serão realizadas em sistema de rodadas duplas reunindo, dessa forma, 18 corridas ao longo do dia.

Ao todo esta primeira rodada reuniu 139 competidores. Os maiores destaques ficaram para as categorias Graduados, com 25 pilotos; Super Sênior/Sênior "B", com 23 e Júnior Menor, com 21. Muitos pilotos também na Cadete, com 17; Júnior, com 15 e Sprinter, com 13. Participou desta etapa também uma das revelações da Stock-Car. Tuka Rocha, experiente piloto de kart que acumulou vários títulos na década de 90, disputou esta etapa na categoria Sênior. Assim como Lucas DiGrassi, na final do ano passado, a sua participação trouxe ainda mais credibilidade para este que é um dos mais tradicionais campeonatos de kart do país.

"Ficamos muito felizes com esta primeira etapa. Tenho certeza que, mais uma vez, teremos um ano de grande competitividade e disputas acirradas até o final da temporada. Nosso regulamento privilegia as disputas até o final do ano e, o que vimos neste sábado, foi um grande trabalho dos pilotos em sua preparação assim como das equipes, em ajustarem os novos equipamentos. Iremos trabalhar muito nos bastidores para que, já na etapa do mês que vem, consigamos atingir a marca dos 150 pilotos. Me chamou também a atenção a rápida adaptação dos pilotos que mudaram de categoria já iniciando o ano de maneira muito competitiva na nova classe. Podemos citar o Pedro Cardoso e João Pedro Guim, na Júnior, bem como o Pietro Rimbano, Mauro Auricchio, Yurik Carvalho e Vinícius Paparelli, na Graduado", comentou Rafael Cançado, promotor do Campeonato.

Confira abaixo o resultado completo das corridas deste sábado:

Mirim - 1ª Prova
1) 170-Pedro Braga, (10 voltas) 11:00.738
2) 88-Rafael Câmara, à .140
3) 5-Pedro Aizza, à 2.089
4) 78-Gabriel Gomez, à 2.471
5) 2-Julia Jokinen, à 15.472
6) 3-Pietro Sakzenian, à 28.325
7) 33-Isabelle Torres, à 31.800
8) 10-Felipe Tanaka, à 39.232
Melhor Volta: Gabriel Gomez(78), 1:05.134 (média de 63,561 km/h), na 7ª volta

Mirim - 2ª Prova
1) 170-Pedro Braga, (10 voltas) 10:56.949
2) 5-Pedro Aizza, à .148
3) 88-Rafael Câmara, à 2.814
4) 78-Gabriel Gomez, à 5.159
5) 3-Pietro Sakzenian, à 24.524
6) 2-Julia Jokinen, à 29.051
7) 33-Isabelle Torres, à 29.631
8) 10-Felipe Tanaka, à 45.798
Melhor Volta: Rafael Camara(88), 1:04.773 (média de 63,915 km/h), na 5ª volta

Cadete - 1ª Prova
1) 121-Felipe Baptista, (13 voltas) 13:38.756
2) 7-Gabriel Crepaldi, à 10.318
3) 777-Marcelo Daineze Filho, à 10.383
4) 60-Luiz Rosate, à 17.625
5) 177-João Vitor Goulart, à 18.127
6) 111-Leonardo Rufino, à 18.665
7) 52-Paulo Coelho, à 18.734
8) 62-Matheus Alvarenga, à 18.762
9) 5-Bruno Monte Filho, à 18.889
10) 97-Lorenzo Piantieri, à 19.747
11) 32-Enrico De Lucca, à 26.186
12) 103-Waldir Motta Neto, à 26.458
13) 85-Gabriel Bortoleto, à 30.114
14) 77-Juan Zwing Filho, à 30.369
15) 293-Leonardo Reis, à 34.890
16) 21-Breno Forte, à 52.576
17) 12-Ricardo Larrea, à 1 volta
Melhor Volta: Felipe Baptista(121), 1:02.414 (média de 66,331 km/h), na 6ª volta

Cadete - 2ª Prova
1) 121-Felipe Baptista, (13 voltas) 13:40.649
2) 777-Marcelo Daineze Filho, à 9.872
3) 111-Leonardo Rufino, à 19.022
4) 85-Gabriel Bortoleto, à 19.114
5) 52-Paulo Coelho, à 20.483
6) 77-Juan Zwing Filho, à 20.635
7) 97-Lorenzo Piantieri, à 20.903
8) 21-Breno Forte, à 21.001
9) 60-Luiz Rosate, à 21.073
10) 177-João Vitor Goulart, à 22.233
11) 12-Ricardo Larrea, à 22.472
12) 5-Bruno Monte Filho, à 27.193
13) 103-Waldir Motta Neto, à 30.406
14) 7-Gabriel Crepaldi, à 52.033
15) 293-Leonardo Reis, à 3 voltas
Melhor Volta: Felipe Baptista(121), 1:02.845 (média de 65,876 km/h), na 7ª volta

Júnior Menor - 1ª Prova
1) 58-João Vitor Rosate, (16 voltas) 14:55.331
2) 50-Yanni Fontana, à .224
3) 77-Marcel Della Coletta, à .544
4) 3-Raikkonen Sakzenian, à 4.044
5) 7-Juan Crespi Neto, à 5.225
6) 301-Rafael Reis, à 6.121
7) 12-Sinder Bitton Neto, à 6.595
8) 110-Gianluca Petecof, à 9.610
9) 142-Andrey Fortes, à 10.550
10) 123-Gustavo Jorge, à 11.692
11) 2-Pedro Goulart, à 15.791
12) 818-Arthur Leist, à 16.437
13) 31-Pedro Campos, à 17.501
14) 121-Arthur Vargas, à 18.658
15) 80-Gabriel Paturle, à 19.880
16) 10-Hugo Rebouças, à 24.996
17) 11-Vinicius Martins, à 30.120
18) 777-Vinicius Ponce, à 30.306
19) 9-Lucas Dovato, à 48.157
20) 99-Guilherme Peixoto, à 4 voltas
21) 47-Gabriel Lopes, à 8 voltas
Melhor Volta: João Vitor Rosate(58), 55.054 (média de 75,198 km/h), na 9ª volta

Júnior Menor - 2ª Prova
1) 50-Yanni Fontana, (16 voltas) 15:02.641
2) 7-Juan Crespi Neto, à 3.006
3) 47-Gabriel Lopes, à 9.877
4) 77-Marcel Della Coletta, à 9.974
5) 301-Rafael Reis, à 11.600
6) 123-Gustavo Jorge, à 12.660
7) 777-Vinicius Ponce, à 14.222
8) 80-Gabriel Paturle, à 15.316
9) 818-Arthur Leist, à 18.156
10) 121-Arthur Vargas, à 20.914
11) 2-Pedro Goulart, à 22.754
12) 58-João Vitor Rosate, à 26.720
13) 10-Hugo Rebouças, à 32.114
14) 142-Andrey Fortes, à 34.351
15) 31-Pedro Campos, à 35.684
16) 99-Guilherme Peixoto, à 48.531
17) 9-Lucas Dovato, à 51.609
18) 11-Vinicius Martins, à 5 voltas
19) 110-Gianluca Petecof, à 9 voltas
20) 3-Raikkonen Sakzenian, à 10 voltas
21) 12-Sinder Bitton Neto, à 15 voltas
Melhor Volta: Yanni Fontana(50), 55.500 (média de 74,594 km/h), na 15ª volta

Júnior - 1ª Prova
1) 43-Pedro Cardoso, (16 voltas) 13:56.056
2) 27-João Pedro Guim, à 1.209
3) 911-Pedro Fonseca, à 2.117
4) 11-Felipe Drugovich, à 5.380
5) 115-Luca Castiglia, à 7.010
6) 155-Zaiya Fontana, à 9.785
7) 21-Rafael Martins, à 14.506
8) 1-Gregory Diegues, à 14.685
9) 360-Enzo Prando, à 16.915
10) 777-Paulo Victor, à 17.032
11) 108-José Augusto Filho, à 17.438
12) 71-Allan Croce, à 19.319
13) 87-Leonardo Raucci, à 19.389
14) 521-Matheus Rebouças, à 8 voltas
15) 77-Murilo Della Coletta, à 10 voltas

Júnior - 2ª Prova
1) 43-Pedro Cardoso, (16 voltas) 14:01.880
2) 27-João Pedro Guim, à 2.678
3) 11-Felipe Drugovich, à 4.687
4) 77-Murilo Della Coletta, à 14.542
5) 777-Paulo Victor, à 15.657
6) 108-José Augusto Filho, à 17.065
7) 71-Allan Croce, à 20.036
8) 521-Matheus Rebouças, à 22.713
9) 115-Luca Castiglia, à 44.949
10) 87-Leonardo Raucci, à 1 volta
11) 360-Enzo Prando, à 1 volta
12) 911-Pedro Fonseca, à 3 voltas
13) 1-Gregory Diegues, à 9 voltas
14) 155-Zaiya Fontana, à 12 voltas
15) 21-Rafael Martins, à 15 voltas
Melhor Volta: Pedro Cardoso(43), 52.042 (média de 79,551 km/h), na 11ª volta

Sprinter - 1ª Prova
1) 346-Erik Lutum, (16 voltas) 14:00.148
2) 91-Luca Croce, à 3.715
3) 13-Rodrigo Baptista, à 3.931
4) 88-Julio Wolff, à 6.804
5) 3-Antonio Matiazi, à 13.675
6) 85-Lucas Villela, à 21.680
7) 171-Guilherme Camargo, à 23.266
8) 18-Arthur Coppellesso, à 31.269
9) 147-Igor Rodrigues, à 42.921
10) 33-Oscar Cardoso, à 50.975
11) 7-Rafael Barranco, à 13 voltas
Melhor Volta: Erik Lutum(346), 52.126 (média de 79,422 km/h), na 8ª volta

Sprinter - 2ª Prova
1) 88-Julio Wolff, (16 voltas) 14:12.747
2) 85-Lucas Villela, à 2.527
3) 13-Rodrigo Baptista, à 4.452
4) 7-Rafael Barranco, à 5.112
5) 18-Arthur Coppellesso, à 8.766
6) 59-Breno Monteiro, à 10.225
7) 171-Guilherme Camargo, à 13.799
8) 3-Antonio Matiazi, à 32.619
9) 147-Igor Rodrigues, à 3 voltas
10) 91-Luca Croce, à 3 voltas
11) 25-Bruno Baptista, à 4 voltas
12) 33-Oscar Cardoso, à 15 voltas
DC 346-Erik Lutum, à 3.186 - desclassificado por falta de peso
Melhor Volta: Erik Lutum(346), 52.571 (média de 78,750 km/h), na 13ª volta

Sênior - 1ª Prova
1) 25-Tuka Rocha, (16 voltas) 14:06.814
2) 4-Fernando Oizumi, à 2.974
3) 5-Alessandro Xavier, à 3.139
4) 15-Diogo Zucarelli, à 3.538
5) 212-Alain Sisdeli, à 4.296
6) 1-Daniel Croce, à 6.613
7) 110-Eduardo Dieter, à 7.704
8) 28-Rodrigo Gonzalez, à 16.222
Melhor Volta: Alessandro Xavier(5), 52.530 (média de 78,812 km/h), na 12ª volta

Sênior - 2ª Prova
1) 102-Alan Synthes, (16 voltas) 14:06.422
2) 212-Alain Sisdeli, à 3.083
3) 25-Tuka Rocha, à 4.317
4) 1-Daniel Croce, à 5.010
5) 15-Diogo Zucarelli, à 6.259
6) 28-Rodrigo Gonzalez, à 11.306
7) 5-Alessandro Xavier, à 22.722
8) 110-Eduardo Dieter, à 1 volta
9) 4-Fernando Oizumi, à 7 voltas
Melhor Volta: Alain Sisdeli(212), 52.392 (média de 79,019 km/h), na 11ª volta

Super Cadete - 1ª Prova
1) 13-Diego Ramos, (13 voltas) 12:39.836
2) 14-João Pedro Correa, à 2.893
3) 121-Felipe Baptista, à 3.773
4) 52-Paulo Coelho, à 3.940
5) 111-Duda Naves, à 6.098
6) 8-Derek Ryan, à 9.562
7) 62-Matheus Alvarenga, à 10.227
8) 30-Rafael Veiga, à 24.163
Melhor Volta: Diego Ramos(13), 58.026 (média de 71,347 km/h), na 10ª volta

Super Cadete - 2ª Prova
1) 13-Diego Ramos, (13 voltas) 12:40.794
2) 121-Felipe Baptista, à 4.273
3) 14-João Pedro Correa, à 5.715
4) 62-Matheus Alvarenga, à 6.591
5) 8-Derek Ryan, à 9.537
6) 111-Duda Naves, à 12.287
7) 52-Paulo Coelho, à 35.844
Melhor Volta: Diego Ramos(13), 58.141 (média de 71,206 km/h), na 9ª volta

Super Sênior/Sênior B - 1ª Prova
1) 64-Fábio Figueiredo, (16 voltas) 14:38.041
2) 57-Jorge Borelli, à .877
3) 60-André Matinha, à 1.106
4) 191-Marcos Peli, à 4.107
5) 55-Alessandro Oliveira (B), à 8.041
6) 44-Markenson Marques, à 16.392
7) 10-Pedro da Mata, à 16.679
8) 48-Doglas Pierosan, à 18.395
9) 777-José Carlos Saderi, à 26.398
10) 17-Junior Oliveira, à 26.554
11) 42-Julio Cesar Pires, à 26.847
12) 63-Leandro Law (B), à 32.491
13) 14-Hybernon Cysne, à 44.465
14) 101-José Luis Santos, à 46.952
15) 1-Luis Barcellos, à 1 volta
16) 76-Fabio Reis (B), à 2 voltas
17) 84-Jaime Drumond, à 3 voltas
18) 27-Célio Amorim, à 9 voltas
19) 39-Marcelo Rodrigues, à 13 voltas
23) 7-Ussama Ferdinian, à 8 voltas
Melhor Volta: André Matinha(60), 54.323 (média de 76,210 km/h), na 9ª volta

Super Sênior/Sênior B - 2ª Prova
1) 60-André Matinha, (16 voltas) 14:41.960
2) 64-Fábio Figueiredo, à .460
3) 55-Alessandro Oliveira (B), à 8.257
4) 48-Doglas Pierosan, à 12.444
5) 17-Junior Oliveira, à 12.657
6) 42-Julio Cesar Pires, à 13.514
7) 14-Hybernon Cysne, à 13.966
8) 27-Célio Amorim, à 16.298
9) 10-Pedro da Mata, à 17.192
10) 2-Timo Jokinen, à 19.813
11) 63-Leandro Law (B), à 20.373
12) 84-Jaime Drumond, à 21.613
13) 191-Marcos Peli, à 21.993
14) 777-José Carlos Saderi, à 29.571
15) 21-Francisco Marques, à 31.350
16) 57-Jorge Borelli, à 32.069
17) 44-Markenson Marques, à 36.320
18) 39-Marcelo Rodrigues, à 3 voltas
19) 76-Fabio Reis (B), à 8 voltas
20) 81-José Augusto Dias, à 9 voltas
21) 101-José Luis Santos, à 14 voltas
Melhor Volta: André Matinha(60), 54.530 (média de 75,921 km/h), na 14ª volta

Graduados - 1ª Prova
1) 17-Pietro Rimbano, (16 voltas) 13:44.318
2) 28-André Nicastro, à 1.534
3) 19-Renato Júnior, à 2.542
4) 119-João Vieira, à 4.110
5) 64-Yurik Carvalho, à 4.357
6) 118-Vinicius Papareli, à 4.768
7) 46-Mauro Auricchio, à 5.007
8) 818-Matheus Leist, à 5.573
9) 4-Olin Galli, à 8.824
10) 11-Bruno Bertoncello, à 9.625
11) 120-Vitor Baptista, à 11.785
12) 93-Eduardo Rangel, à 16.488
13) 25-Leonardo Lamellas, à 24.070
14) 737-Adibe Marques, à 3 voltas
15) 777-Pedro Saderi, à 3 voltas
16) 68-Leonardo Gimenes, à 8 voltas
17) 33-Juan Vieira, à 10 voltas
18) 85-Enzo Bortoleto, à 13 voltas
19) 56-Jean Aguiar, à 14 voltas
20) 707-Nicolas Piotto, à 15 voltas
21) 52-Victor Amorim, à 15 voltas
26) 143-Caio Freire, à 15.814
Melhor Volta: André Nicastro(28), 51.064 (média de 81,074 km/h), na 12ª volta

Graduados - 2ª Prova
1) 28-André Nicastro, (16 voltas) 13:45.559
2) 19-Renato Júnior, à 3.459
3) 119-João Vieira, à 5.715
4) 17-Pietro Rimbano, à 5.948
5) 4-Olin Galli, à 6.405
6) 120-Vitor Baptista, à 6.656
7) 56-Jean Aguiar, à 6.845
8) 46-Mauro Auricchio, à 7.744
9) 64-Yurik Carvalho, à 10.187
10) 11-Bruno Bertoncello, à 12.155
11) 818-Matheus Leist, à 14.474
12) 177-André Castro, à 15.049
13) 707-Nicolas Piotto, à 15.760
14) 33-Juan Vieira, à 18.492
15) 52-Victor Amorim, à 20.163
16) 104-Artur Fortunato, à 10 voltas
17) 77-Matheus Della Coletta, à 10 voltas
18) 143-Caio Freire, à 11 voltas
19) 118-Vinicius Papareli, à 13 voltas
26) 777-Pedro Saderi, à 17.712
Melhor Volta: André Nicastro(28), 51.070 (média de 81,065 km/h), na 13ª volta



Fotos: Flávio Quick - Divulgação

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Em novo desafio na carreira, multicampeão realizará cursos de pilotagem e técnicas de direção



São mais de 40 anos de experiência dedicados ao automobilismo em pistas, asfalto e trilhas por todo o mundo. Com um currículo invejável e inúmeros títulos, o piloto Ingo Hoffmann encara mais um desafio em sua carreira vitoriosa e agora será o responsável pelos novos cursos de pilotagem e direção defensiva da Mitsubishi Motors.

"Estou muito feliz por estar na Mitsubishi, marca muito associada ao esporte a motor, onde tenho grandes amigos e todos, como eu, apaixonados por carros", comemora o novo Coordenador do Mitsubishi Drive Club.

Além disso, Ingo estará a frente do Lancer Experience, que passa a ter cinco eventos por mês, e atuará como consultor para desenvolvimento de programas automobilísticos no Mitsubishi Drive Club, além de ser "Coach" para os pilotos da Lancer Cup. Sem dúvida, um técnico de primeira linha para dividir todo seu conhecimento nas corridas.

Ingo já faz planos para as próximas semanas. "Vamos começar com os cursos de Direção Segura, voltados a formar motoristas mais conscientes. Essa é uma preocupação da Mitsubishi e queremos ensinar as pessoas a maneira correta de dirigir", destaca Ingo.

Mas não para por aí. Com sua vasta experiência em provas on e off-road, Hoffmann será piloto de testes para equalização de carros e durabilidade de produtos. "Outros programas serão desenvolvidos no decorrer dos meses, de maneira a passar aos apaixonados por carros um pouco do que aprendi nos meus agora 40 anos de profissão, bem como para mostrar todas as qualidades dos carros da Mitsubishi", destaca ele.

A carreira de Ingo Hoffmann no automobilismo começou em 1972. No ano seguinte, foi campeão Brasileiro de Divisão 3, Classe A. Daí pra frente, não parou mais de vencer. Somente na Stock Car, são 12 títulos, se consolidando com o maior vencedor da competição. Teve passagens pela Fórmula 1, 2 e 3, além do Campeonato Europeu. Não bastaram os títulos no asfalto e Ingo partiu para o off-road. Participou três vezes do Rally dos Sertões, a maior prova de rali do país, e se tornou Campeão Brasileiro de Rali Cross-country.

Os encontros com a Mitsubishi sempre foram muito vencedores. Ingo foi o primeiro a vencer na Stock Car com um Mitsubishi e ganhou seu primeiro título em um rali quando estava no time oficial da marca.

"Para nós, é uma honra ter um profissional e uma pessoa como o Ingo Hoffmann compartilhando seu conhecimento conosco. Toda a experiência que ele adquiriu durante a carreira o fizeram um piloto como nenhum outro no automobilismo brasileiro. Sem dúvida, ele irá agregar muito ao time da Mitsubishi", afirma Guilherme Spinelli, diretor de competições da Mitsubishi.

Mitsubishi Drive Club
O Mitsubishi Drive Club é o novo complexo automobilístico lançado pela Mitsubishi Motors, em Mogi Guaçu (SP). O local abriga o moderno e exclusivo Autódromo Velo Città, o Mitsubishi Racing Center e uma pista off-road. Desta forma, os amantes do automobilismo tem ao alcance um local completo e de última geração, que engloba todos os tipos de modalidades, on e off-road, sendo o único no Brasil com essas características.

O local vai abrigar grandes eventos neste ano, como a Lancer Cup, primeiro campeonato monomarca no mundo com o Lancer Evo R, o Lancer Experience, destinado a apaixonados por velocidade que querem se divertir pilotando o Evo X, além de eventos para proprietários dos veículos e cursos de pilotagem.

Mitsubishi Racing Center
Localizado dentro do complexo do Mitsubishi Drive Club, o Mitsubishi Racing Center é uma ampla área de convivência para pilotos e convidados. Com uma infraestrutura de primeiro mundo, o local conta com uma moderna sala para realização de reuniões e briefing, espaço para almoço e premiações, lounge para descanso dos pilotos, além de vestiários e loja com produtos de competição.

Autódromo Velo Città
O autódromo Velo Città, da Mitsubishi, está localizado em Mogi Guaçu, no interior de São Paulo. Construído dentro dos padrões exigidos pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo) e homologado pela CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo), o local pode receber todos os tipos de competições oficiais.

Com 3.430 metros, cercado por matas preservadas e lagos, o traçado da pista conta com duas retas, sendo uma em descida seguida de uma curva em S e outra, mais longa, com quase 800m de extensão, que termina em uma curva travada para a esquerda. Considerada uma pista muito técnica, possui ainda 14 curvas em sentido anti-horário, tanto travadas quanto rápidas.

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