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quarta-feira, 20 de maio de 2015

Brasileiro de Enduro FIM vai a Santa Catarina neste final de semana



     
 
 
  
 
Brasileiro de Enduro FIM vai a Santa Catarina neste final de semana
20/5/2015

Cidade de Biguaçu recebe as feras da modalidade, com destaque para os pilotos do Team Rinaldi

Bento Gonçalves (RS) – O Campeonato Brasileiro de Enduro Fim para motocicletas vai à cidade de Biguaçu, em Santa Catarina, neste final de semana. As disputas serão válidas pela segunda etapa do calendário, com a presença de grandes feras da modalidade. Destaque na competição, o Team Rinaldi acelera de olho na vitória em seis categorias. O evento terá como base o Campus da Univali, no centro da cidade.

Rômulo Bottrel está confirmado na categoria E1. O mineiro divide a liderança com o norte-americano Ian Blythe, com 47 pontos. Recém-chegado da Europa, onde disputou duas etapas do Mundial da modalidade (Espanha e Portugal), Bottrel está pronto para largar. "Ganhei mais experiência e o foco principal foi a preparação para voltar e disputar o Brasileiro. O objetivo em Biguaçu é a vitória, pois o trabalho já está sendo feito", comentou o piloto da Zanol Team Rinaldi ASW.

A equipe defende a liderança da E4 com o paulista Bruno Martins, atual campeão da classe (antiga Nacional). Porém, haverá uma baixa: o mineiro Júlio Ferreira, primeiro colocado da E2, teve a perna direita fraturada durante os treinos e não poderá competir. Rigor Rico, segundo colocado da categoria, também representa a Rinaldi nas trilhas. "Estou em um ritmo muito bom na temporada, com bastante confiança. Espero manter o foco e chegar na liderança", comentou o mineiro de Barão do Cocais.

O Team Rinaldi ainda acelera com Ripi Galileu (E3), João Victor Ferreira (E1), Vinícius Luis da Silva (EJ) e Michel Cechet, que estreia pela Over 35. Os pilotos utilizarão pneus da linha off-road da Rinaldi dos modelos HE 40, RMX 35 e SR 39. 


Rômulo Bottrel, piloto de enduro do Team Rinaldi
Crédito: Idário Café/Mundo Press

Rigor Rico, piloto de enduro do Team Rinaldi
Crédito: Idário Café/Mundo Press
 
 
Mundo Press Jornalismo Estratégico


 




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Rally Cuesta Off-Road: equipes usarão disputa para testes finais para o Rally dos Sertões


Quarta-feira, 20 de Maio de 2015

Rally Cuesta Off-Road: equipes usarão disputa para testes finais para o Rally dos Sertões

Equipes terão como base a experiência em provas anteriores para brigar pela vitória na 9ª edição da tradicional prova do centro-oeste paulista

O Rally Cuesta Off-Road já se firmou no calendário do off-road nacional. Faltando pouco mais de 20 dias para a largada da 9ª edição, pilotos e navegadores inscritos no rali fazem contagem regressiva para a competição. A prova reúne em Botucatu (SP) entre os dias 12 e 14 de junho as modalidades motos, quadriciclos, UTVs, carros e caminhões em uma disputa que promete levantar muita poeira no centro-oeste paulista.

Última disputa antes do Rally dos Sertões, a prova valerá pela 3ª e 4 ª etapa do Brasileiro de Cross Country, além de contar pontos para o Brasileiro de Baja (5ª e 6ª etapas). Entre os carros, muitas equipes estão preparadas para brigar por preciosos pontos na disputa e utilizar o certame para testar os equipamentos para o maior evento das Américas. O percurso terá aproximadamente 352 quilômetros (para carros e caminhões), em duas etapas - sábado e domingo, passando pela Serra da Cuesta.

Entre as características estão um roteiro de alto nível técnico, que prometem muita adrenalina aos competidores. Piso arenoso, área mais descampadas, trechos de serras com subidas e descidas, em meio a plantações de eucaliptos exigirão técnica e habilidade das equipes.

Ao lado do experiente navegador Maykel Justo, o piloto Jorley Jr. (Equipe Joseense de Rali), tentará a vitória na categoria Pro Brasil. Em sua terceira participação na prova, segunda na pilotagem de um Sherpa MEM 4x4 3.0, ele parte otimista para o certame. "A expectativa é somar o maior número de pontos possíveis para que possamos alcançar a liderança do Campeonato, já que hoje nos encontramos na vice-liderança", diz o piloto de São José dos Campos, que foi vice campeão da competição em 2014.

Categoria UTV

A prova atrai pilotos de diversas regiões brasileiras e nesta edição terá alguns estreantes como o piloto Edson Di Nole que corre na categoria UTV Marathon 850. "Venho invicto em primeiro lugar em todas as etapas do campeonato Brasileiro de Rally Baja (Rally de Barretos e Rally da Ilha), correndo a bordo de um Polaris RZR 800 S, pela equipe Nole Racing com preparação Motrchell. O principal objetivo será o de marcar o maior número de pontos no fim de semana para fortalecer nossa liderança", destaca o piloto de 42 anos, natural de Sorocaba/SP.

Para os pilotos de Manaus (AM), José Djanir Cavalcanti Junior e Victor Simões (ambos com 41 anos), será a primeira disputa em provas com o UTV. "A expectativa é boa pois é a primeira prova da categoria que vamos participar com um modelo UTV e escolhemos o Cuesta. As nossas experiências anteriores foram no Cerapió (moto) e no Rally do Agreste (Carro).", contou José Cavalcanti, da equipe Thrifty.

Já o paulista Vinícius Gomes, da equipe Radial Rally Team/BikeBox, fará sua segunda participação no evento com um veículo UTV Can-Am/Production. " Acho que será uma prova com muitas lombas, porém com trecho rápidos", ressalta o piloto que fará 37 anos nesta quinta-feira, 21 de maio.

Para confirmar uma vaga no Rally Cuesta Off-Road e no Rally Jalapão500 pode se inscrever no www.arenaenduro.com.br, onde também encontram-se mais informações dos eventos.

O 9º Rally Cuesta Off-Road é uma realização de Arena Promoções e Eventos. Tem patrocínio Cam-Am e apoio da Prefeitura Municipal de Botucatu e secretarias. Supervisão da CBA - Confederação Brasileira de Automobilismo, da CBM - Confederação Brasileira de Motociclismo, da FASP - Federação Paulista de Automobilismo e FPM - Federação Paulista de Motociclismo.

PROGRAMAÇÃO:

12/06 - Sexta feira
13h30 às 19h00 - Secretaria de Prova
Primar Plaza Hotel

14h00 às 18h00 - Ginásio de Esportes Mario Covas
Vistoria Motos , Quadris e UTV
Vistoria CBA: Carros e Caminhões
Local: Ginásio de Esportes Mario Covas
14h00 às 15h30 - Apresentação Protótipo-T1
- Apresentação Production-T2
- Apresentação Super Production e Pró Brasil
- Apresentação Caminhões
17h00 - Apresentação 2ª vistoria (com multa - 1 UP)
19h30 - Briefing e lançamento do Evento (Moto, Quadri e UTV) - Primar Plaza Hotel (Jantar Opcional)
20h00 - Briefing e lançamento do Evento (Carros e Caminhões) - Primar Plaza Hotel (Jantar Opcional)

13/06 - Sábado - 1ª Prova
7h00 às 8h30 - Secretaria de Prova (Primar Plaza Hotel)
7h00 às 8h00 - vistoria motos , quadris, utv (Ginásio de Esportes Mario Covas)
8h00 - Largada 1ª Moto no parque de apoio (Ginásio de Esportes Mário Covas).
8h30 - Largada 1ª Moto na especial.
9h00 - Largada 1º Carro no parque de apoio (Ginásio de Esportes Mário Covas).
9h30 - Largada 1º Carro na especial.
15h30 - Super Prime (Pista anexa ao Ginásio de Esportes Mário Covas)
19h30 - Briefing motos e quadris.- (Primar Plaza Hotel - Jantar opcional)
20h00 - Briefing - carros e caminhões - (Primar Plaza Hotel - Jantar opcional)

14/06 - Domingo - 2ª Prova
7h00 - Largada 1º Carro no parque de apoio (Ginásio de esportes Mário Covas).
7h30 - Largada 1º Carro na especial.
8h00 - Largada 1ª Moto no parque de apoio (Ginásio de esportes Mário Covas).
8h30 - Largada 1ª Moto na especial.
13h30 - Super Prime (Pista anexa ao Ginásio de Esportes Mario Covas)
16h00 - Premiação (Primar Plaza Hotel - Almoço opcional)

Consultoria e Assessoria de Comunicação:
SIG Comunicação | sig@sigcomunicacao.com.br
Silvana Grezzana Santos | (11) 999.726.966
www.sigcomunicacao.com.br

Piloto Vinícius Gomes (Felipe Tesser/DFotos)

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Jorley Jr. e Maykel Justo, dupla de São José dos Campos, interior paulista (Doni Castilho/DFotos)

Jorley Jr.  e Maykel Justo, dupla de São José dos Campos, interior paulista (Doni Castilho/DFotos)
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Piloto Edson Di Nole, categoria UTV (Luciano Santos/DFotos)

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METZELER RACETEC™ RR: o melhor pneu racing street para a publicação Motorcycle News


 

METZELER RACETEC™ RR: o melhor pneu racing street para a publicação Motorcycle News e a escolha óbvia das mais influentes revistas internacionais para seus testes comparativos de motos supersport

 

O mais recente pneu da gama METZELER vence o teste comparativo de pneus organizado pela publicação inglesa, que valorizou qualidades como o rápido aquecimento do pneu, a excelente estabilidade em altas velocidades e a precisão na dirigibilidade

 

O novo RACETEC™ RR, derivado do compromisso da marca com competições road racing, também foi escolhido por muitas publicações como o pneu oficial para os testes comparativos com os mais recentes lançamentos supersport

 

 

 

Munique (Alemanha), 20 de maio de 2015 – O METZELER RACETEC™ RR, mais recente produto apresentado pela marca historicamente especializada em pneus para motocicletas, foi eleito pelo semanário inglês Motorcycle News (MCN) o melhor pneu racing street do mercado.

 

Participaram do teste da MCN os seguintes pneus: METZELER RACETEC™ RR K3, Pirelli DIABLO™ Supercorsa SP, Bridgestone Battlax RS10, Dunlop Sportmax GP Racer D211, Continental ContiRaceAttack Comp e Michelin Power Supersport.

 

O teste aconteceu no sul da Espanha, em Jerez de la Frontera, nas ruas ao redor da cidade e também no circuito local. O tempo estava ensolarado, com temperatura ambiente de 25º C e 28º C no asfalto.

 

Todos os pneus foram avaliados com a mesma moto e com o mesmo piloto – uma BMW HP4 pilotada pelo experiente jornalista e avaliador da MCN, Bruce Dunn. O teste foi conduzido estritamente com a pressão dos pneus para uso em estrada. Isso foi explorado ainda mais pela típica característica plug-and-ride do METZELER RACETEC™ RR em seu composto "mais duro", o K3.

 

Entrando em detalhes, a Motorcycle News levou em conta apenas aqueles pneus, homologados para uso em estradas), desenvolvidos precisamente para oferecer performance superior na Estrada, mas que também são adequados para uso em pista em nível amador ou em um track day.

 

Isso explica porque, no caso do METZELER RACETEC™ RR, que tem em sua gama três compostos, todos homologados para uso em estrada (K1, K2 e K3), o mais duro deles, o K3 foi escolhido para o teste. Ele é o primeiro produto racing street da METZELER a usar tecnologia bi-composto na traseira. O composto K3 é dedicado para uso não competitivo e pode rodar em qualquer temperatura e em qualquer condição, independentemente da abrasividade do asfalto. Ele também oferece uma quilometragem significativamente maior que os compostos K1 e K2, que são voltados para corridas. Esse mesmo princípio guiou a escolha dos demais produtos selecionados para o teste comparativo.

 

No fim do comparativo, o METZELER RACETEC™ RR foi o pneu mais veloz na pista, com um tempo de volta de 1m59s0, seis décimos mais rápido que o segundo colocado e quase cinco segundos à frente do último colocado, o Michelin Power Supersport, que fez 2m03s9.

 

A Motorcycle News também elogiou o METZELER RACETEC™ RR pelo seu rápido aquecimento, excelente estabilidade em altas velocidades e a precisão na dirigibilidade. A publicação o definiu como "um pneu verdadeiramente fantástico, que tem a habilidade de transitar bem das ruas para a pista". Essa última característica faz parte do DNA do produto. O RACETEC™ RR foi projetado e testado em competições de grande porte, como a North West 200, a Metzeler Ulster Grand Prix, a Southern 100 e especialmente a Isle of Man TT. Essas corridas não acontecem em pistas, mas em estradas que são abertas ao público ao longo do ano e onde é possível encontrar todas as circunstâncias com que os motociclistas lidam em seu dia a dia. Por essa razão, essas competições foram escolhidas pela METZELER como campo de provas e desenvolvimento para esse novo pneu.

 

Para mais informações, confira o release original anexo, em inglês.

 

Sobre a METZELER

Na estrada desde 1892, a METZELER é uma marca de pneus de motocicletas de origem alemã focada em qualidade e performance. Fundada em Munique há mais de 100 anos, a METZELER sempre teve o objetivo de atingir os mais altos padrões de qualidade e precisão para atender às necessidades e expectativas dos motociclistas.

Na METZELER, todos somos pilotos e entusiastas do motociclismo. Isso significa que conhecemos as reais necessidades, as expectativas e entendemos os anseios dos pilotos.

A missão da METZELER é desenvolver continuamente produtos com tecnologia de ponta para atender às necessidades e expectativas dos motociclistas.

Os pneus de motocicletas da METZELER são produzidos desde 1892, e essa história anda de mãos dadas com a história do motociclismo. Do uso de novos materiais e o desenvolvimento de inovadores desenhos de bandas de rodagem até a introdução de avançados compostos de borracha, a METZELER está sempre na vanguarda no que se refere a desenvolvimento técnico, qualidade e performance superior em seus pneus.

 

_______________________________________

Mais informações:

Néctar Comunicação Corporativa / Assessoria de Imprensa da Metzeler

(11) 5053-5110 / imprensapirelli@nectarc.com.br

Renata Justi – (11) 5053-5123 / renata.justi@nectarc.com.br

Roberto D'Elboux – (11) 5053-5115 / roberto.delboux@nectarc.com.br

Fábio Santos – (11) 5053-5121 / fabio.santos@nectarc.com.br

 

Pirelli(11) 4322-2000www.pirelli.com.br

Marco Cortinovis – (11) 4322-2717 / marco.cortinovis@pirelli.com  

Rubia Sammarco – (11) 4322-2745 / rubia.sammarco@pirelli.com

 

 

 




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Rafa Câmara quer ampliar vantagem na Copa SP Light


 
Cris Reis - Quick Comunicação
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Divulgação

Alta | Web
 

Rafa Câmara quer ampliar vantagem na Copa SP Light

Após vencer as duas últimas rodada piloto lidera o Campeonato com seis pontos para o segundo

Vivendo uma temporada de muitos compromissos e, acima de tudo, dedicação, o piloto pernambucano Rafael Câmara (Gmax Corp | Bravar | A-M Engines | Sabiá Racing) terá, neste sábado (23), mais um importante desafio nas pistas de São Paulo. No Kartódromo Aldeia da Serra, em Baruei, região metropolitana, o piloto irá encarar a sétima e oitava corridas da Copa São Paulo Light de Kart.

Líder absoluto deste Campeonato, em que ele disputa as provas na categoria Cadete, Rafa ganhou a segunda e terceira rodadas duplas do ano e já soma 30 pontos contra 24 do segundo colocado e 23 do terceiro.

Vivenciando um ano de muitas corridas Rafa disputou, no último fim de semana, as provas da Granja Viana e, nesta quinta-feira (21), já estará de volta ao cockpit de seu Rookie Bravar #88 para o início dos treinos na pista de Barueri. Em seu cronograma aparecem dois treinos livres nesta quinta-feira e, mais dois, na sexta, quando terá a oportunidade de fazer a última sessão já com o motor com que irá para as corridas. No sábado, então, todas as atividades serão realizadas na parte da manhã começando pelas tomadas de tempo e seguindo, com as duas corridas. Cabe salientar que, assim como nas primeiras provas, a segunda prova tem seu grid invertido com os seis primeiros colocados da corrida 1.

"O Rafael está muito rápida e muito focado. Ele já venceu este ano em todos os campeonatos aqui de São Paulo e, tenho certeza, está completamente preparado para voltar ao alto do pódio. Como nada acontece por acaso seguiremos nossa dedicação total aos treinos e principalmente, na preparação psicológica dele", comentou Cláudio Dantas, chefe do time.

Foto: Flávio Quick - Divulgação

Confira o site de Rafael Câmara: www.rafacamara.com.br
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Assessoria de Comunicação do piloto Rafael Câmara
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Moto 1000 GP: "Moto 3 brasileira", GPR 250 é aposta das principais equipes do país



"Moto 3 brasileira", GPR 250 é aposta das principais equipes do Moto 1000 GP

Grid da categoria de formação de pilotos inclui vários dos maiores times que disputam título brasileiro de motovelocidade na GP 1000 e na GP 600

  Iniciada no dia 3 de maio com a disputa do GP Petrobras no Autódromo Internacional de Curitiba, a temporada de 2015 do Moto 1000 GP destaca uma tendência de crescimento acentuado do grid da categoria GPR 250. Criada em 2013 e destinada à formação de novos talentos, a série tem adesão de várias das principais equipes que disputam vitórias e títulos nas categorias GP 1000, GP 600 e GP Light do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade.

"A proposta do Moto 1000 GP não é só a de proporcionar um alto nível à motovelocidade nas categorias principais. Eu diria até que nossa missão mais importante é justamente formar os novos talentos que vão representar o Brasil nas próximas décadas", considera o promotor do campeonato, Gilson Scudeler. "As equipes que estão conosco não só avalizam esse propósito como também estão engajadas na tarefa de formar novos pilotos no Brasil", acrescenta.

Duas equipes das categorias de maior cilindrada aderiram em 2015 À GPR 250. A Motonil Motors-PDB Brasil, vice-campeã da GP 1000 com Wesley Gutierrez em 2014, inscreveu o paulista Rafinha Traldi e o gaúcho Hebert Pereira, terceiro e sétimo colocados no GP Petrobras, que abriu temporada em Curitiba. A M2B Racing, vice-líder da GP 1000 Evo com Victor Moura, confirma a estreia do paulista Niko Ramos na segunda etapa, no dia 31 em Cascavel.

A Santin Racing, que atualmente lidera com Marciano Santin a tabela de classificação da GP 600 Evo no Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, mantém-se na categoria de formação de pilotos, onde é representada pelo gaúcho Giovandro Tonini. Nome de destaque da nova geração de pilotos do Moto 1000 GP, Tonini é o competidor com mais idade no grid da GPR 250 – abriu sua participação na temporada de 2015 com 26 anos.

Quatro dos pilotos da GPR 250 defendem a Estrella Galicia 0,0 by Alex Barros. Os paulistas Diogo Nascimento e Guilherme Brito, o goiano Brian David e o cearense José Duarte. Exceção feita a Nascimento, que completou 11 anos em abril e estreia nesta temporada, todos os pilotos participaram da temporada de 2014 pela equipe, que é diretamente associada à BMW Motorrad Petronas Racing, tricampeã da categoria principal, a GP 1000, entre 2010 e 2014.

A Pitico Race Team mantém três equipes no Moto 1000 GP. Uma delas, a Playstation-PRT, atende os irmãos Ton e Meikon Kawakami na GPR 250. Eles são líder e vice-líder do Campeonato Brasileiro. Chefiada por José Carlos de Morais, o "Pitico", a PRT conquistou o título da categoria GP 1000 em 2011, com Alan Douglas, e o da GP Light em 2013, com Renato Andreghetto. Neste ano, lidera a GP Light com Rafa Nunes, inscrito pelo Team Suzuki-PRT.

A GPR 250
A história da GPR 250 teve início com a realização experimental de uma corrida na quarta etapa da temporada de 2012, disputada no dia 21 de outubro no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília (DF). O grid contou com 18 motos e a vitória foi conquistada por Michel Veludo, com a Honda Twister da Tato Moto Racing. Robson Lima e Ricardo de Carvalho Dias, ambos inscritos pela Podium Racing Team, foram segundo e terceiro colocados.

O resultado da experiência levou à implantação da GPR 250 já em 2013 no Campeonato Brasileiro de Motovelocidade. Com duas vitórias e freqüência no pódio em outras quatro etapas, o gaúcho Pedro Sampaio conquistou o título pela equipe Fábio Loko, também do Rio Grande do Sul. Ele somou 130 pontos, apenas oito a mais que o paulista Meikon Kawakami, que confirmou o vice-campeonato aos 11 anos pela equipe Estrella Galicia 0,0 by Alex Barros.

Kawakami conquistou o título brasileiro em 2014 conduzindo a Honda da Playstation-PRT à vitória em três das oito etapas. Ele também conquistou dois segundos e um terceiro lugar, chegando a 149 pontos, 19 à frente do paulista Lucas Torres, da Estrella Galicia 0,0 by Alex Barros. A primeira etapa de 2015 teve dobradinha dos irmãos Ton e Meikon Kawakami, que levaram as Honda da Playstation-PRT à vitória e ao segundo lugar no GP Petrobras, em Curitiba.

As motocicletas do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade utilizam a gasolina Petrobras Podium e o óleo lubrificante Lubrax Tecno Moto. Petrobras e Lubrax patrocinam a competição ao lado da Michelin, fornecedora de pneus a todas as equipes inscritas nas quatro categorias em disputa. O Moto 1000 GP também conta, na temporada de 2015, com o apoio de Beta Ferramentas, Puig, Servitec, LeoVince, Shoei e Tutto Moto.
 
20/05/2015 - Grelak Comunicação - (45) 3037-6667 - Fotos: Rodrigo Ruiz/Grelak Comunicação

Legenda 1 (crédito da foto – William Inácio/Grelak Comunicação):
Campeã em 2014, a Playstation-PRT fez dobradinha na primeira etapa com os irmãos Ton (6) e Meikon Kawakami (1)

Legenda 2 (crédito da foto - Rodrigo Ruiz/Grelak Comunicação):
Giovandro Tonini disputa a GPR 250 pela Santin Racing, equipe que lidera a temporada da GP 600 Evo

Legenda 3 (crédito da foto - Rodrigo Ruiz/Grelak Comunicação):
A Motonil Motors-PDV Brasil, atual vice-campeã da GP 1000, chega à GPR 250 com Rafael Traldi (21) e Hebert Pereira (28)

Legenda 4 (crédito da foto - Rodrigo Ruiz/Grelak Comunicação):
Associada à equipe tricampeã da GP 1000, a Estrella Galicia 0,0 by Alex Barros tem quatro pilotos na GPR 250

Legenda 5 (crédito da foto - Divulgação/Grelak Comunicação):
Niko Ramos, paulista de 17 anos, acertou com Marcelo Anastácio, chefe de equipe da M2B Racing, sua estreia na GPR 250

Legenda 6 (crédito da foto - Rodrigo Ruiz/Grelak Comunicação):
A categoria de formação de pilotos GPR 250 cumpre em 2015 sua terceira temporada no Campeonato Brasileiro de Motovelocidade
 
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Sprint Race: Enzo Bortoleto e Gaetano di Mauro irão encarar a Corrida Noturna


Quarta-feira, 20 de Maio de 2015

Sprint Race: Enzo Bortoleto e Gaetano di Mauro irão encarar a Corrida Noturna

Dupla estará a bordo do SR #85 nas corridas do próximo sábado em Londrina, interior do Paraná

Mais dois pilotos confirmados para a Corrida Noturna deste sábado (23) no autódromo de Londrina (PR), trata-se de Enzo Bortoleto, que vem da Fórmula-4 Inglesa e confirmou presença para as seis etapas restantes da competição e comandará o SR #85 e o campeão da Sprint Race Brasil em 2013, Gaetano di Mauro, que retorna a categoria depois de ter ficado um ano afastado dos carros de Turismo para disputar também o Campeonato Inglês de Fórmula 4 estará a bordo do SR #1.

Enzo Bortoleto espera contar a experiência nos monopostos na sua estreia neste final de semana na competição. "Creio que é uma excelente oportunidade poder competir na Sprint Race, aparenta estar com um ótimo nível de pilotos e também carros muito equalizados. Será minha primeira vez correndo em turismo e tenho como objetivo aprendizado, e lógico ganhar sempre", diz o piloto paulista de 18 anos.

Já para a etapa de Londrina, Enzo quer a vitória nas duas corridas para somar pontos importantes em busca do título. "Mesmo perdendo duas etapas, posso contar com descarte, além das corridas com pontuação em dobro. Por isso tudo, ainda é possível ser campeão. Acompanhei etapa de Londrina no ano passado e é muito bacana, ainda mais por ser noturna", acrescenta.

"Reforço de peso da nova geração adepta ao Turismo. Conheci o Enzo nas 500 Milhas de Kart do ano passado e de lá pra cá acompanhei os passos dele na Formula 4 Inglesa. É um piloto rápido, que mesmo ausente das duas primeiras etapas, deverá brigar pelo título ao fim do ano. Quanto a participação do Gaetano, fico lisonjeado por tê-los conosco novamente. Sem a menor dúvida um dos melhores pilotos brasileiros da nova geração. Ficou um ano inteiro longe dos carros de turismo, mas acredito que voltará ao grid Sprint para disputar a vitória", declarou Thiago Marques, organizador da Sprint Race.

A terceira etapa contará com as transmissões dos canais BandSports e PlayTV.
A Sprint Race têm patrocínio da Alpina, Pirelli, Ecopads, Bardahl, Fremax e Rio Custom.

Confira os horários do fim de semana em Londrina (PR):

Sexta-feira, dia 22/05
14h45 às 15h25 - 1o. Treino OFICIAL
17:00 - Briefing com organização no Motor Home
18h30 às 19h10 - 2o. Treino OFICIAL
19h20 - Briefing

Sábado - 23/05
10h - Estudo da telemetria
11h15 às 11h25 - Classificação Grupo 1
11h30 às 11h40 - Classificação Grupo 2
13h00 - Alinhamento dos carros
13h30 - Placa de 5 minutos
13h35 - Saída para volta de aquecimento + 23 min. + 1 volta
17h00 - Alinhamento dos carros
17h25/18h25 - Placa de 5 minutos
17h30/18h30 - Saída para volta de aquecimento + 23 min. + 1 volta

Calendário 2015 da Sprint Race Brasil:

29/03 - Tarumã - Viamão (RS)
19/04 - AIC - Curitiba (PR)

23/05 - Londrina (PR) - Corrida Noturna
28/06 - Curitiba (PR) - Grid invertido/Pontos em Dobro
09/08 - Cascavel (PR) - Set up free
06/09 - Curitiba (PR) - Oval
15/11 - Curitiba (PR)
20/12 - São Paulo (SP) - Pontos em Dobro

Mais informações:
Site:
www.sprintrace.com.br
Facebook: Sprint Race Brasil
Twitter: Sprint Race

Texto: Silvana Grezzana Santos
sig@sigcomunicacao.com.br

Enzo Bortoleto na F-4 Inglesa (Divulgação)

Enzo Bortoleto na F-4 Inglesa (Divulgação)
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Gaetano di Mauro na F-4 Inglesa (Foto: Jakob Ebrey )

Gaetano di Mauro na F-4 Inglesa (Foto: Jakob Ebrey )
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Gaetano di Mauro com o SR que conquistou o título de 2013 (Divulgação)

Gaetano di Mauro com o SR que conquistou o título de 2013 (Divulgação)
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